Los chasis se producirán en la fábrica de Annonay (Francia) y erán ensamblados por GB Polo, una joint venture constituida entre Ghabbour Group y el carrocero brasileño Marcopolo, en su planta de las afueras de El Cairo. Sobre los chasis de dos ejes se montará el motor Iveco Tector Euro 3 de 6 cilindros y 270 caballos con cambio automático.
Los autobuses entrarán en servicio a finales de 2014 y contribuirán a la ampliación de la flota de autobuses de la capital egipcia, que cuenta con aproximadamente 2.000 vehículos.