REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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El corredor formado por la N-I y la AP-1 forma parte de dos itinerarios incluidos en la Red de Carreteras Europeas, la E05 (de Greenock, Reino Unido, a Algeciras) y la E80 (de Lisboa, Portugal, a Gürbulak, Turquía). La Administración española pretende mejorar las condiciones de circulación y seguridad vial en este tramo de la N-I, así como una disminución de la siniestralidad, la congestión y el nivel de emisiones.
Para articular la medida, se va a crear un convenio entre el Ministerio de Fomento y la Junta de Castilla y León con Europistas, que se tramitará en breve. Según Fomento, "se realizará una consulta con el sector del transporte".
Otro posible desvío que el Ministerio de Fomento está planeando es el de la Nacional N-VI a la autopista AP-6, para evitar el paso de camiones por la localidad segoviana de San Rafael. Para Fomento, "es una prioridad actuar sobre esta travesía y resolver la situación. En estos momentos, se trabaja en la utilización de la AP-6 como variante de la N-VI, a la vez que se analizan otras alternativas, para lo que están previstas próximas reuniones a fin de determinar las decisiones a adoptar".
Respecto a la Nacional N-120 Logroño-Vigo, el Ministerio de Fomento estudia una medida similar respecto a su desvío por la autopista AP-71 para reducir el número de vehículos en carretera.