El director general de Tráfico, Pere Navarro, y la directora general de Transportes Terrestres, Mercedes Gómez, han mantenido una reunión con representantes de los transportistas en la que se han analizado las consecuencias que tendrán algunas restricciones a camiones aprobadas por la DGT para 2020 y que han generado un gran malestar en el transporte por carretera.

El sector de la logística y el transporte tiene un peso importante en de la economía y el mercado laboral español, ya que representa el 6% del PIB español y gestiona más de 500 millones de envíos anuales sólo en nuestro país, lo que suponen 5.000.000 de toneladas al año y da empleo a más de 850.000 trabajadores.

El Gobierno danés ha publicado un acuerdo político sobre la introducción de un salario mínimo para los transportistas extranjeros que realizan cabotaje (vehículos de más de 3,5 toneladas) o que realizan un tramo nacional de carretera de un transporte combinado en Dinamarca. El transporte internacional bilateral no está incluido.

A partir de 1 de marzo, las empresas de transporte que estén activas de forma temporal como proveedores de servicios en los Países Bajos deberán registrar a sus empleados a través de un sistema digital que ha puesto en marcha el ministerio holandés de Asuntos Sociales y Trabajo. La obligación también afecta a los trabajadores por cuenta propia.

Los sindicatos franceses siguen en la lucha contra la reforma de las pensiones, a pesar de que en las últimas semanas las protestas han tenido un menor seguimiento.

El Ministerio de Trabajo y Economía Social ha confirmado que la lucha contra los falsos autónomos está entre sus prioridades. La medida intenta atajar el tremendo fraude que resulta de esta figura, ya que son trabajadores por cuenta propia que, en realidad, trabajan siempre para el mismo pagador, pero que deben responsabilizarse de pagar sus impuestos como autónomos (IRPF y cotizaciones a la Seguridad Social).

El Consejo de Ministros, en su reunión de esta semana, ha aprobado un Real Decreto que mejora y agiliza la gestión de las subvenciones al trasporte de mercancías en el ámbito industrial con origen y destino en las Islas Baleares, al actualizar el marco normativo aplicable. El objetivo es adaptarlo a los cambios que han tenido lugar en el marco jurídico nacional y europeo en materia de subvenciones y procedimiento administrativo.

No confundan ustedes, por parecerse, el título de este editorial con la conocida serie de televisión. Quiero hablarles de lo que se nos viene encima, si Dios no lo remedia.

Copiando el sistema de cobro de peajes a camiones implantado por la Diputación de Guipúzcoa en enero de 2018 en la carretera nacional N-I y en la autovía A-15, ahora plantea establecer un sistema similar sobre la autovía A-636, que conecta Beasaín con Bergara, basado en el establecimiento de tres pórticos de control para el pago del peaje en la propia vía. Sin embargo, la idea es que no sólo se cobrará a camiones, sino que se ampliará a turismos.

El Observatorio Social del Transporte por Carretera correspondiente a 2018 pone de manifiesto, una vez más, la dificultad que tienen las empresas de encontrar conductores profesionales de camión. Sin embargo, las autoescuelas y centros de formación siguen recibiendo alumnos y la Dirección General de Tráfico, expidiendo carnés especiales, por lo que hay algo que no está funcionando de forma lógica.