REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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En concreto, al cierre de 2025, el 32% de los camiones circulaba sin tener la ITV en vigor; una cifra que, en el caso de las furgonetas, fue del 28,7%. Esto significa que, en un parque total de camiones y furgonetas que asciende a casi 5,3 millones de vehículos, más de 1,59 millones (27,5%) circulan sin tener la inspección técnica al día.
“Estos datos ponen de manifiesto la necesidad de reforzar los mecanismos de control y concienciación, especialmente en el ámbito del transporte profesional. Un camión o una furgoneta en mal estado multiplica el riesgo de siniestros viales, con heridos y fallecidos, en carretera debido a su tamaño y masa, siendo, de forma adicional, un grave problema desde el punto de vista de seguridad laboral de los profesionales que utilizan estos vehículos”, recuerda Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.
El 8,3% de los camiones y furgonetas circula sin ITV ni seguro
Pero el incumplimiento no se limita únicamente a la inspección técnica. Los datos de la Dirección General de Tráfico muestran también una situación con relación al seguro obligatorio en este tipo de vehículos. En el caso de las furgonetas, las cifras muestran que el 8,2% circula con el seguro vencido; un porcentaje que asciende al 10,4% en el caso de los camiones.
El dato que despierta mayor preocupación es que más de 438.000 camiones y furgonetas, un 8,3% del total, circulan sin ITV y sin seguro obligatorio simultáneamente, reflejando una situación preocupante en el transporte profesional, donde el cumplimiento de las condiciones técnicas y administrativas resulta clave para garantizar la seguridad vial.
Más de 438.000 camiones y furgonetas (un 8,3% del total) circulan sin ITV y sin seguro obligatorio simultáneamente
Los vehículos comerciales son los que están en peor estado
A esta situación se suma el estado técnico de estos vehículos. Según datos del Ministerio de Industria y Turismo correspondientes a 2024, el 71% de los camiones pesados y el 74% de las furgonetas superan la ITV, situándose entre los peores resultados de todo el parque automovilístico español.
Desde AECA-ITV se subraya que la ITV es un elemento esencial para garantizar que los vehículos cumplen las condiciones mínimas de seguridad y protección medioambiental. Según se recuerda desde la patronal, circular sin ella supone un riesgo no sólo para los conductores, sino para el conjunto de usuarios de las vías públicas. Además, la ausencia de seguro obligatorio agrava aún más la situación, ya que deja desprotegidas a posibles víctimas en caso de siniestro vial.
Por ello, la asociación recomienda pasar la ITV hasta un mes antes de su fecha de caducidad ya que permite planificar la cita con antelación y no modifica el periodo máximo de validez de la próxima inspección. "Tener la ITV al día es clave para mejorar la seguridad vial y la protección del medio ambiente. De forma adicional, se evita estar expuesto a una sanción de 200 o 500 euros, dependiendo del caso".