REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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El problema que quiere afrontar esta iniciativa de la Comisión Europea, según sus portavoces, es el siguiente:
El transporte por carretera es responsable del 21% del total de emisiones de Gases de Efecto Invernadero de la Unión Europea. Los vehículos pesados, por sí solos, generan en torno al 6% del total de emisiones de Gases de Efecto Invernadero. De no aplicarse medidas adicionales, el sector no realizará una contribución suficiente a los objetivos climáticos para 2030 y 2050. Según las previsiones de la hipótesis de referencia de 2020, las emisiones de CO2 del sector de los vehículos pesados tan sólo se reducirán en torno a un 7% y un 12% en 2030 y 2050, respectivamente, en comparación con los niveles de 2015.
Las principales causas de este problema son el nivel insuficiente de ambición de las actuales normas en materia de CO2 para los vehículos pesados y el aumento previsto de la demanda de transporte pesado. Asimismo, las actuales normas no incentivarán en suficiente medida las inversiones en vehículos de cero emisiones que son necesarias para reducir las emisiones en el transporte, lo que, además, obstaculizaría la innovación en vehículos de cero emisiones y, por tanto, pondría en peligro el liderazgo tecnológico y la competitividad de la industria de la Unión Europea.
El plazo para enviar comentarios va desde el 20 de diciembre de 2021 hasta el 14 de marzo de 2022
Además, aún persisten deficiencias y barreras del mercado que impiden que este logre, por sí solo, una reducción de las emisiones de CO2 de los vehículos pesados o una aceptación más veloz de los vehículos de cero emisiones, entre las que cabe citar: un acceso insuficiente a financiación, la asequibilidad de los modelos de vehículos de cero emisiones, la disponibilidad y accesibilidad de la infraestructura de recarga o repostaje necesario y la división de los incentivos. Por este motivo, la Comisión ha propuesto la creación de un Reglamento para aunar y armonizar los esfuerzos en esta materia de todos los Estados miembro.
Las contribuciones que se envíen se tendrán en cuenta en el desarrollo y perfeccionamiento de la iniciativa. Los comentarios recibidos se publicarán en esta web y, por lo tanto, deben ajustarse a las normas para comentarios.
