Ante la próxima convocatoria electoral, quiero trasladar a todas las formaciones políticas una petición que considero fundamental para el futuro económico de nuestro país: que el transporte de mercancías por carretera ocupe el lugar que merece en sus programas electorales y en las prioridades de la próxima legislatura. El transporte no es solo una actividad económica más.

La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) considera prematuro que se haya comenzado a sancionar desde el primer día de aplicación obligatoria del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA), teniendo en cuenta el importante cambio que supone para la operativa habitual de las empresas de transporte.

Haciendo un balance de los resultados del plan de ayudas Next Generation para la transformación sostenible de flotas de vehículos pesados aprobado por el Gobierno central a finales de 2021, se observa que el transporte apuesta por el achatarramiento de vehículos, más que por la renovación de flota hacia vehículos menos contaminantes.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) reclama a los cargadores que asuman la parte de responsabilidad que les corresponde en la aplicación del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA) y rechaza que esta nueva obligación se convierta en una carga administrativa y económica adicional para las empresas de transporte.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha mostrado su rechazo a que las empresas y los profesionales del transporte de mercancías por carretera tengan que asumir las consecuencias de la huelga general convocada para el próximo 11 de noviembre, una movilización planteada para reclamar medidas ante la crisis de acceso a la vivienda y mejoras en las políticas sociales y los servicios públicos.

El lunes día 5, se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado la Orden HAC/1028/2026, de 2 de octubre, por la que se regula la solución pública de facturación electrónica, de acuerdo con lo dispuesto en la disposición final tercera del Real Decreto 238/2026, de 25 de marzo, por el que se desarrolla el sistema de facturación electrónica obligatoria entre empresarios y profesionales y por el que se modifica el reglamento por el que se regulan las obligaciones de facturación, aprobado por el Real Decreto 1619/2012, de 30 de noviembre.

El Jornal Oficial da República Portuguesa del 25 de septiembre publicó el Decreto Ley 195/2026, de 25 de septiembre, que modifica el Decreto Ley 132/2017, de 11 de octubre, por el que se aprueba el reglamento que establece las masas y dimensiones máximas autorizadas para los vehículos euromodulares en circulación.

Ante el anuncio realizado por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, convocando elecciones generales anticipadas para el 29 de noviembre de 2026, se abre un escenario de incertidumbre y parálisis legislativa que afectará al transporte de mercancías por carretera. La convocatoria electoral provoca la disolución de las Cortes Generales y el cese de las funciones plenas del Ejecutivo, lo que hace que decaigan de forma definitiva o queden pospuestos proyectos normativos de importancia para las empresas y profesionales del transporte.

Ya está publicadas en el Boletín Oficial del Estado (BOE nº 244, de 2 de octubre de 2026) las enmiendas adoptadas en Ginebra los días 27 de octubre de 2023 y 1 de noviembre de 2024 al Acuerdo sobre Transportes Internacionales de Mercancías Perecederas y sobre las unidades especiales utilizadas en este tipo de transportes (ATP), suscrito en Ginebra el 1 de septiembre de 1970.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha presentado la actualización de la Hoja de Ruta del Vehículo Industrial y Autobús 2030, un documento estratégico que identifica las medidas necesarias para acelerar la descarbonización del vehículo pesado en España garantizando, al mismo tiempo, la competitividad de la industria y del sector del transporte por carretera. La actualización revisa la Hoja de Ruta presentada en 2023 para adaptarla a la evolución del mercado, al nuevo contexto regulatorio europeo y a los desafíos que afronta la transformación del transporte profesional.

AECOC, la asociación de empresas de gran consumo ha celebrado en Málaga el ‘2º Encuentro de Comités del área de Logística y Transporte’, una cita que reunió a los integrantes de sus cuatro órganos de trabajo sectoriales —Logística, Transporte, Smart Distribution y Comisión Lean&Green— para compartir su visión, anticipar tendencias y definir las prioridades que marcarán el futuro de la cadena de suministro en los próximos tres años.

A partir del 5 de octubre, en España no se podrán documentar los envíos de transporte en el formato actual del documento de control, sino que habrá que hacerlo con un documento con un código QR.

Ya está publicado en el Boletín Oficial del Estado la resolución que modifica los itinerarios permitidos para conjuntos euromodulares en las carreteras interurbanas del País Vasco, actualizando los anexos correspondientes a Bizkaia y Álava.

Ya está publicado en el Boletín Oficial del Estado el Real Decreto-ley 25/2026, de 29 de septiembre, por el que se adoptan y se prorrogan determinadas medidas en el marco del Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio.

La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) ha instado al Gobierno a que eleve hasta los 40 céntimos por litro de gasóleo la compensación destinada al transporte de mercancías por carretera, al considerar insuficientes las medidas anunciadas para el último trimestre del año.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha valorado que el Gobierno mantenga las medidas de apoyo al combustible durante el último trimestre de 2026, evitando así que desaparezcan el 30 de septiembre.

En un movimiento estratégico diseñado para transformar la eficiencia del sector logístico, Movildata y AGS han anunciado una colaboración tecnológica para impulsar la digitalización de las soluciones telemáticas en el transporte frigorífico.

Ante las informaciones y mensajes difundidos en los últimos días en redes sociales y algunos medios digitales sobre una supuesta eliminación de la obligatoriedad de las balizas V16 conectadas a partir del próximo 1 de octubre, se recuerda que no se ha producido cambio normativo que elimine dicha obligación.