Dejando a un lado el último año, en el que dependiendo del subsector de transporte en cisternas al que nos refiramos la actividad ha sido mejor o peor, Enrique Ortiz no se muestra muy optimista de cara al año recién estrenado, hasta el punto de que piensa que será calcado al que acabamos de dejar atrás.

Con la publicación de la Ley 26/2007 de responsabilidad medioambiental, se establece una nueva responsabilidad para las empresas que transporten y/o almacenen mercancías peligrosas, ya que tendrán que disponer de una garantía financiera con la que cubrir los daños que potencialmente se puedan ocasionar al medio ambiente.

La Asociación de Centros de Transporte de España (ACTE) presentó, durante la celebración del Salón LOGIS EXPO en Zaragoza, el Estudio de Impactos Económicos y Medioambientales de los Centros de Transporte y Logística de España, que ha sido realizado por la Consultora Ove Arup & Partners.

El presidente de CETM Cisternas, Enrique Ortiz, denunció, durante la Asamblea General de la organización, que para el ministro de Fomento, José Blanco, la carretera ocupa un lugar secundario. Lejos de potenciar la complementariedad de todos los modos, la política de transportes del Ministerio sigue centrada en trasladar mercancías al ferrocarril.

Las nuevas exigencias europeas sobre responsabilidad medioambiental en cuanto a la prevención y reparación de daños llevó al Gobierno español a publicar la Ley 26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental, así como el reciente Reglamento de desarrollo parcial de dicha Ley (Real Decreto 2090 /2008, de 22 de diciembre).