MAN da de baja a su motor D20 de 10,5 litros. Ha sido sustituido por el nuevo D15. Este seis cilindros en línea y 9.037 cm³ de capacidad destaca por ofrecer 330 CV -243 kW-, 360 -265 kW- y 400 CV -294 kW-, por ser 230 kilogramos más ligero que el D20, por ofrecer 469 CV -350 kW- de potencia de retención y, además, por utilizar un turbo de geometría fija –TGF-, alimentarse mediante common-rail y no montar válvula EGR –recirculación de los gases de escape-.

El fabricante italiano ha renovado su patrocinio, de equipo y cantera, al Club de Baloncesto Ciudad de Valladolid.

La empresa de transporte valenciana acaba de cumplir su primer año de trabajo con  ocho unidades TGS de MAN, del modelo 18.460 BLS-TS, que adquirió para su negocio de transporte de cisternas químicas.

Tras mucho esperar, el nuevo camión de Iveco para larga distancia ya está en el mercado, disponible y a disposición de los clientes que quieran apostar por la tecnología y la conectividad.