En septiembre, las matriculaciones de remolques y semirremolques aumentaron un 1%, con 1.799 unidades frente a las 1.779 del mismo mes de 2025. En el acumulado de los nueve primeros meses, se registraron 13.758 unidades, un 19% superior sobre las 11.560 del año pasado. El dato interanual alcanza las 19.716 unidades, un 21% más que hace 12 meses. El sector en España crece un 18%, hasta las 1.023 unidades, mientras las importaciones disminuyen un 15%, con 776 unidades.

El lunes día 5, se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado la Orden HAC/1028/2026, de 2 de octubre, por la que se regula la solución pública de facturación electrónica, de acuerdo con lo dispuesto en la disposición final tercera del Real Decreto 238/2026, de 25 de marzo, por el que se desarrolla el sistema de facturación electrónica obligatoria entre empresarios y profesionales y por el que se modifica el reglamento por el que se regulan las obligaciones de facturación, aprobado por el Real Decreto 1619/2012, de 30 de noviembre.

La apuesta de Schmitz Cargobull por el segmento de los semirremolques basculantes continúa ganando peso en el mercado español. Según los últimos datos publicados por ASFARES, la compañía ha matriculado 363 vehículos entre enero y agosto de 2026, frente a las 134 unidades registradas en el mismo periodo del año anterior, lo que supone un crecimiento del 170,9%. Esta evolución ha permitido a la compañía duplicar su cuota de mercado hasta alcanzar el 17,9% del segmento.

En el contexto de la planificación de nuevas infraestructuras para descarbonizar el transporte, sometida a consulta pública por el MITECO con el Marco de Acción Nacional para el Despliegue de Infraestructura de Combustibles Alternativos (MAN), la Plataforma para los Combustibles Renovables recuerda que los combustibles renovables son una solución disponible para reducir desde ya las emisiones del transporte.

Las matriculaciones de vehículos industriales en España aumentaron un 5,6% en septiembre, hasta alcanzar las 2.900 unidades, frente a las 2.745 registradas en el mismo mes de 2025. En el acumulado de los nueve primeros meses del año, el mercado suma 23.696 vehículos industriales, un 13,2% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior, según los datos elaborados por IEA a partir de la información facilitada por la DGT.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha presentado la actualización de la Hoja de Ruta del Vehículo Industrial y Autobús 2030, un documento estratégico que identifica las medidas necesarias para acelerar la descarbonización del vehículo pesado en España garantizando, al mismo tiempo, la competitividad de la industria y del sector del transporte por carretera. La actualización revisa la Hoja de Ruta presentada en 2023 para adaptarla a la evolución del mercado, al nuevo contexto regulatorio europeo y a los desafíos que afronta la transformación del transporte profesional.

AECOC, la asociación de empresas de gran consumo ha celebrado en Málaga el ‘2º Encuentro de Comités del área de Logística y Transporte’, una cita que reunió a los integrantes de sus cuatro órganos de trabajo sectoriales —Logística, Transporte, Smart Distribution y Comisión Lean&Green— para compartir su visión, anticipar tendencias y definir las prioridades que marcarán el futuro de la cadena de suministro en los próximos tres años.

El control de los costes, la gestión del capital humano y la innovación tecnológica han centrado la segunda edición del Foro de Transporte por Carretera y Logística, organizado por la Fundación RACE en el Circuito de Madrid Jarama-RACE. El encuentro ha contado con TotalEnergies como socio estratégico y Fundación Abertis como partner, además de la colaboración de CETM, CEOE, ANFAC y Faconauto rentre otras asociaciones.

La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) ha instado al Gobierno a que eleve hasta los 40 céntimos por litro de gasóleo la compensación destinada al transporte de mercancías por carretera, al considerar insuficientes las medidas anunciadas para el último trimestre del año.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha valorado que el Gobierno mantenga las medidas de apoyo al combustible durante el último trimestre de 2026, evitando así que desaparezcan el 30 de septiembre.

Retrasar la inspección técnica en los vehículos comerciales no solo supone circular sin cumplir con una obligación legal. Los datos muestran una clara relación entre el tiempo de retraso en acudir a la ITV y la probabilidad de que tengan defectos graves o muy graves que pueden poner en riesgo su seguridad y la del resto de usuarios de las vías públicas.

La asociación de transporte Asetra Segovia ha alcanzado un acuerdo de colaboración con PROCONN para facilitar a sus empresas asociadas el acceso a RUTAPORTE, una plataforma para generar y gestionar el documento electrónico de control administrativo (DeCA) en el transporte de mercancías por carretera.

Javier Arnedo, presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS), ha comparecido ante los medios para analizar la situación que atraviesa el transporte de mercancías por carretera y responder a las propuestas planteadas por Plataforma y trasladadas mediante enmiendas de Esquerra Republicana al proyecto de Ley de convalidación del Real Decreto-ley 9/2026.

El precio del diésel disparado, ayudas que no llegan y cambios en las medidas fiscales que perjudican al sector del transporte. Esta es la radiografía que presenta la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte tras seis meses de conflicto en Oriente Medio. “El coste empresarial de este cóctel es muy alto y afecta de lleno a pymes y autónomos que arrastran problemas de caja desde marzo, pero también impacta de lleno en las grandes”, ha asegurado el presidente de FVET, Carlos Prades, tras participar en la junta de la federación.

La agencia de comunicación global Difundalia, editora de la revista Transporte Profesional, ha reunido a representantes del transporte, empresas, expertos en sostenibilidad y compañías de energía y tecnología para analizar el presente y futuro de los Certificados de Ahorro Energético (CAEs) y su aplicación en el transporte profesional.

Un informe presentado por la Plataforma para los Combustibles Renovables, de la que forma parte la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), plantea cambios fiscales que podrían reducir más de un 38% el precio del diésel renovable y más de un 33% el de la gasolina renovable.

En una comparecencia extraordinaria conjunta, los consejeros delegados de los siete principales fabricantes europeos de camiones y autobuses han advertido de que la transición europea hacia los vehículos industriales pesados de cero emisiones continúa lastrada por el retraso en las condiciones necesarias para impulsar la adopción de estos vehículos en el mercado. Por ello, reclamaron a los responsables políticos europeos y nacionales que actúen con urgencia para cerrar esta brecha y ajustar el calendario de cumplimiento de los objetivos de CO₂ para 2030.

La Asociación Española de la Carretera (AEC) traslada su preocupación ante los últimos datos de siniestralidad vial publicados por la Dirección General de Tráfico (DGT), que confirman las dificultades de España para recuperar la senda de reducción sostenida de la accidentalidad y la mortalidad que caracterizó las primeras décadas de este siglo.