Siete de cada diez transportistas afirman que sus clientes no están dispuestos a asumir el sobrecoste de una logística más sostenible, según la encuesta Green Compact 2026 de IRU y Trimble. El precio de los vehículos, y no ya la falta de infraestructuras se convierte en el principal obstáculo para descarbonizar el transporte de mercancías por carretera en Europa.

La Federación Provincial de Transporte de Alicante (FETRAMA) ha celebrado la II Gala de Premios en la que se ha reconocido a empresas y profesionales del sector por votación directa y secreta de sus asociados. Las figuras reconocidas en esta edición han sido para Víctor Aliaga, Premio al Autónomo del Año; Transportes y Áridos Asensio, Empresa Familiar del Año; Provehima, Concesionario del Año y Transalemán, como Empresa Alicantina del Año. En esta edición se entregó una Mención Honorífica a Manuel Ríos por su trayectoria profesional y vital vinculada al sector del transporte, hoy director general de Transporte y Logística de la Generalitat Valenciana.

Establecer objetivos para que las empresas se pasen a los vehículos eléctricos y limitar las ayudas financieras únicamente a los vehículos de empresa eléctricos y fabricados en la Unión Europea generaría unos beneficios económicos de 20.000 millones de euros e impulsaría las inversiones en 18.000 millones de euros en Europa.

En un contexto marcado por la incertidumbre política, económica y social y por el repunte de la inflación, AECOC, la asociación de empresas del gran consumo, ha recogido las inquietudes y visión del sector sobre el contexto actual en “La Voz del Gran Consumo”, un informe elaborado a partir de una encuesta de opinión en la que han participado 300 empresas del sector del gran consumo de todo el país.

La junta directiva de Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) ha analizado la actualidad del sector de transporte, destacando entre otros asuntos todo lo relativo al tercer tramo de las ayudas al combustible, correspondiente al periodo comprendido entre octubre y diciembre de 2026 (RDL 25/2026), las dificultades que está generando la implantación del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA) o las restricciones a la circulación.

OTRE, asociación francesa de transporte federada en UETR, y FAI, (Federación de Operadores Independientes de Autocares) han anunciado que desconvoca las movilizaciones en el transporte francés programadas a partir del 21 de octubre en París en protesta por la falta de respuesta de su gobierno a la crisis provocada por la subida del precio de los carburantes.

El Jurado de la XI Edición del “Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo”, convocado por la Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC), ha otorgado el galardón al trabajo «Implementación a escala real de un pavimento asfáltico piezorresistivo para sistemas de pesaje dinámico».

Hay una realidad que cualquier empresario de transporte conoce bien: las reglas que determinan nuestra actividad no las decidimos nosotros. Las decide la Administración. Las condicionan las decisiones de nuestros clientes. Las marcan la evolución de los costes, de la energía, de las infraestructuras o de la economía.

Tal y como informa la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), los agricultores y ganaderos de Cataluña han convocado para este miércoles, 14 de octubre, una jornada de movilizaciones para protestar por la subida del precio de los carburantes y la crisis que atraviesa el sector agrario. Las protestas incluirán marchas lentas de tractores por distintas carreteras catalanas, con destino final en Barcelona.

La patronal de los concesionarios Faconauto propone un plan de renovación del parque de vehículos industriales, 4.000 puntos de recarga de alta potencia antes de 2030 e incentivos fiscales para facilitar la descarbonización del transporte de mercancías por carretera.

La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) considera prematuro que se haya comenzado a sancionar desde el primer día de aplicación obligatoria del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA), teniendo en cuenta el importante cambio que supone para la operativa habitual de las empresas de transporte.

El transporte internacional de mercancías por carretera arranca el último cuatrimestre de 2026 ante un escenario de desafíos operativos. La demanda se mantiene firme, pero la operativa transfronteriza es cada vez más exigente.

Desde el 5 de octubre, las empresas asociadas a FVET están compartiendo diferentes incidencias derivadas de la generación del Documento Electrónico de Control Administrativo, DeCA, obligatorio para el transporte interior y operaciones de cabotaje por territorio español.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha mostrado su rechazo a que las empresas y los profesionales del transporte de mercancías por carretera tengan que asumir las consecuencias de la huelga general convocada para el próximo 11 de noviembre, una movilización planteada para reclamar medidas ante la crisis de acceso a la vivienda y mejoras en las políticas sociales y los servicios públicos.

En septiembre, las matriculaciones de remolques y semirremolques aumentaron un 1%, con 1.799 unidades frente a las 1.779 del mismo mes de 2025. En el acumulado de los nueve primeros meses, se registraron 13.758 unidades, un 19% superior sobre las 11.560 del año pasado. El dato interanual alcanza las 19.716 unidades, un 21% más que hace 12 meses. El sector en España crece un 18%, hasta las 1.023 unidades, mientras las importaciones disminuyen un 15%, con 776 unidades.

El lunes día 5, se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado la Orden HAC/1028/2026, de 2 de octubre, por la que se regula la solución pública de facturación electrónica, de acuerdo con lo dispuesto en la disposición final tercera del Real Decreto 238/2026, de 25 de marzo, por el que se desarrolla el sistema de facturación electrónica obligatoria entre empresarios y profesionales y por el que se modifica el reglamento por el que se regulan las obligaciones de facturación, aprobado por el Real Decreto 1619/2012, de 30 de noviembre.

La apuesta de Schmitz Cargobull por el segmento de los semirremolques basculantes continúa ganando peso en el mercado español. Según los últimos datos publicados por ASFARES, la compañía ha matriculado 363 vehículos entre enero y agosto de 2026, frente a las 134 unidades registradas en el mismo periodo del año anterior, lo que supone un crecimiento del 170,9%. Esta evolución ha permitido a la compañía duplicar su cuota de mercado hasta alcanzar el 17,9% del segmento.

En el contexto de la planificación de nuevas infraestructuras para descarbonizar el transporte, sometida a consulta pública por el MITECO con el Marco de Acción Nacional para el Despliegue de Infraestructura de Combustibles Alternativos (MAN), la Plataforma para los Combustibles Renovables recuerda que los combustibles renovables son una solución disponible para reducir desde ya las emisiones del transporte.