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Austria, país que ostenta la presidencia de la Unión Europea este semestre, ha presentado una propuesta de consenso referente al Paquete Europeo de Movilidad. En él incluye medidas relativas a modificar el cabotaje, trabajadores desplazados, tiempos de conducción y descanso o la introducción obligatoria del nuevo tacógrafo digital inteligente.
La propuesta austriaca ha creado un conflicto entre los Estados miembros, estableciéndose tres bloques de países: uno formado por países centrales y periféricos, otro grupo formado por los países del Este de Europa y un tercer grupo constituido por países occidentales, aunque, en función de las cuestiones a negociar, cambian las posiciones defendidas por los Estados miembro.
De este modo, la propuesta de limitar la realización de un nuevo periodo de cabotaje hasta que hayan transcurrido 14 días desde el último cabotaje hecho, cuenta con la oposición de España, Portugal, Irlanda, Holanda y Luxemburgo. En cuanto a la posibilidad de prohibir el descanso semanal normal a bordo del vehículo, los países occidentales están por la opción de hacerlo en un área de aparcamiento seguro y vigilado.
En cuanto a la introducción del nuevo tacógrafo inteligente a partir de 2024, los países centrales, los periféricos y los del Este se oponen a su introducción obligatoria para todos los vehículos a partir de esa fecha; en contra de los Estados occidentales, que son proclives a que se obligue a su introducción dentro de ocho años.
Con todos estos temas encima de la mesa, se prevé que las negociaciones acaben sin acuerdo durante este semestre, por lo que será Rumanía (el próximo socio que ostente la presidencia europea) quien deba dar un nuevo impulso a la tramitación del Paquete Europeo de Movilidad.
