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Tras la dotación de 1.125 millones de euros para el transporte, que incluyeron ayudas directas en función del tipo de vehículo, la bonificación de 20 céntimos por litro de combustible o el incremento de las ayudas al abandono de la actividad, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana se comprometió a adoptar nuevas medidas encaminadas a mejorar la situación de las empresas y los autónomos del transporte de mercancías por carretera.
Así, ante el fuerte aumento de la inflación y de los precios de los carburantes (sobre todo, del gasóleo), el Comité Nacional de Transporte por Carretera reclamó el pasado 24 de junio nuevas medidas económicas que ayuden a garantizar la supervivencia de las empresas y autónomos del transporte de mercancías y que complementen a las que obtuvieron en el mes de junio como la ampliación de la bonificación de los 20 céntimos hasta final de año, el incremento del 30% al 40% del peso de la cláusula de revisión del precio del combustible o la obligación de facturar en concepto aparte el coste del combustible.
Compromiso del Ministerio de Transportes con el Comité Nacional
Como resultado de esas negociaciones, el Ministerio de Transportes se comprometió con el Comité Nacional a poner en marcha un nuevo paquete de ayudas directas para las empresas de transporte de mercancías en función del tipo de vehículo, replicadas de las adoptadas en el mes de marzo, cuando se estableció la cantidad de 1.250 euros por camión y 500 euros por furgoneta.
El Comité Nacional de Transporte por Carretera ha enviado al ministerio las propuestas del sector del transporte para que la Ley de la Cadena de Transporte sea efectiva, como hacer obligatorio el contrato por escrito o los criterios con los que se ha de especificar el coste individual. También se habló de la necesidad de alcanzar un acuerdo sobre los requisitos que se han de dar para poder hablar de desequilibrio entre las partes en una relación contractual concreta.
Para el Comité nacional, "trasladar los principios de la Ley de la Cadena Alimentaria al transporte de mercancías por carretera es otro de los logros históricos que se acordó en el mes de diciembre y que, con los acuerdos de marzo, estableció como fecha límite el 31 de julio para la presentación del texto del proyecto de ley. La finalidad de las negociaciones entre el Comité Nacional y el Ministerio de Transportes es que esta nueva ley ampare al sector, limitando la cadena de subcontratación y poniendo límites para que se deje de trabajar a pérdidas".
Según el portavoz del Comité Nacional de Transporte por Carretera: "hemos intentado que todas las medidas y normas en las que se está trabajando (ley de coste mínimo, desarrollo de la normativa de carga y descarga, paquete de ayudas directas ofrecidas al sector) sean tramitadas por el procedimiento de urgencia anunciado por el presidente del Gobierno en el debate del Estado de la Nación".
