REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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El primer camión eléctrico que DACHSER Netherlands ha empezado a utilizar en Waddinxveen es el Volvo Electric FL 4x2, con el que el proveedor logístico está probando el uso de tecnologías de cero emisiones en las operaciones diarias.
Con espacio para 18 palés y una carga útil de seis toneladas, el Volvo Electric ofrece una capacidad suficiente. La autonomía de hasta 220 kilómetros, combinada con una estación de carga en la delegación de Waddixveen de Dachser, hace que este camión eléctrico sea ideal para entregas en la ciudad.
Además, gracias a su accionamiento eléctrico, no solo no genera emisiones, sino que también es prácticamente silencioso en la carretera, lo que reduce significativamente la contaminación acústica en las zonas urbanas.
A principios de julio, también se puso en circulación un camión eléctrico amarillo y azul en la delegación de Dachser en Zevenaar. Este segundo camión, un Renault Trucks D Z.E. 16t, de autonomía y capacidad similares, gestiona entregas urbanas en Arnhem y sus alrededores.
Los conductores y operadores de los camiones eléctricos a batería tienen una vista completa de su entorno sin tener que lidiar con puntos ciegos. Esto es posible gracias a las cámaras modernas montadas alrededor de los vehículos. También han recibido una formación especial para garantizar la seguridad, aumentar la eficiencia y adquirir conocimientos técnicos.
El primer camión eléctrico que DACHSER Netherlands ha empezado a utilizar en Waddinxveen es el Volvo Electric FL 4x2, que cuenta con una autonomía de 220 kilómetros
Camiones para 12 ciudades
Actualmente, el concepto de entrega DACHSER Emission Free se utiliza para entregas locales libres de emisiones en 12 ciudades de Europa. Al menos 10 ciudades más serán incorporadas a este proyecto en 2025, entre las que se incluyen 2 ciudades españolas Barcelona y Málaga. En los Países Bajos, el uso de camiones eléctricos es un paso importante.
"Además de los camiones eléctricos, estamos interesados en camiones de hidrógeno para las entregas en distancias más largas. Actualmente estamos investigando esta posibilidad intensamente como parte de nuestra estrategia de protección climática", comenta Aat van der Meer, Managing director DACHSER Benelux.