La prueba disputada en el trazado madrileño tenía este año el aliciente de ser la última del calendario, con lo que el campeonato se decidiría, como antaño, en sus curvas y sus zonas reviradas.

Cierto es que Adam Lacko (Freightliner) tenía el título en el bolsillo, en tanto que contaba con 45 puntos de ventaja sobre Jochen Hahn (Iveco), con 60 puntos por disputarse, pero el hecho de que todo se resolviera en el Jarama, siempre añade un plus de emoción que los espectadores agradecen enormemente.

Albacete domina en el  Circuito del Jarama

Pero si había alguien motivado en el último Gran Premio del año, ése era Antonio Albacete (MAN), que volvía al trazado madrileño, tras un año de ausencia más motivado que nunca.

Y ello se pudo comprobar ya desde los entrenamientos, en los que el piloto español logró la Pole, por delante de Adam Lacko. Un primer puesto que mantuvo en la carrera a pesar de la presión del checo, quien se conformó con una segunda posición que le daba automáticamente el campeonato.

En la segunda manga, era David Vrsecky (Freightliner) el que se imponía, con Albacete nuevamente en un podio como segundo clasificado, con Jochen Hahn en tercer lugar.

Segunda victoria de Antonio Albacete

Ya el domingo, el piloto madrileño volvía a despuntar, imponiéndose en la segunda carrera (cuarta del fin de semana) de forma magistral, por delante de Hahn y Korber, demostrando que aún tiene cuerda para rato y que, a poco que le salgan las cosas bien, será unos de los favoritos para el próximo año.

Por su parte, en el manga inicial fue el bicampeón Norbert Kiss quien se llevaba la victoria tras dura pugna con el propio Hahn y el triunfador de la temporada Adam Lacko.

Destacar, por último, que el Jarama vio cómo se producía el debut José Alberto Vila (Josy) en las carreras con tan solo 18 años de edad, convirtiéndose en el piloto más joven de la historia en correr una prueba del campeonato.

Recuadro 1: Clasificación final Campeonato Europeo FIA

Un final merecido para Antonio Albacete

El deporte a veces es ingrato, y es algo que ha podido comprobar Antonio Albacete. Tras la retirada definitiva de CEPSA de las carreras de camiones, el piloto madrileño no contó el año pasado con los apoyos suficientes para poder correr el campeonato, con lo que se vio obligado a tomarse un “año sabático”.

Sin embargo, sí que ha podido competir en la presente temporada con un camión MAN de Lutz Bernau, y si bien no ha contado con los recursos suficientes para que su vehículo pudiera luchar de tú a tú con los grandes favoritos, la clase de Albacete le ha permitido conseguir alguna que otra victoria, incluyendo las dos del Jarama en la última prueba del año, lo que le ha servicio para concluir en la quinta posición final en el campeonato.

Esperemos que para la temporada que viene disponga de un camión a su altura y podamos verle de nuevo en lo más alto del podio; verdaderamente se lo merece.

Fotografías Juan Caraballo

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