REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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Por ello, la CNMC ha acordado remitir un requerimiento al Ministerio de Fomento, previo a la interposición del recurso especial previsto en la legislación contencioso-administrativa, lo que supondría la impugnación del nuevo ROTT por este organismo regulador.
No obstante, este hecho de impugnar ya se había producido con anterioridad: en abril de 2016, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia impugnó dos normas del Ministerio de Fomento ante la Audiencia Nacional por motivos parecidos, aún pendientes de resolución judicial.
La edad media actual de la flota española de transporte por carretera sigue teniendo unos datos altos, consecuencia de la crisis económica que sufrió nuestro país desde 2008, lo que se ha traducido en que, en la actualidad, la media de edad casi duplica la existente en 2007, es decir: 13 años para los vehículos rígidos, 7,5 años para las cabezas tractoras y nueve años en el caso de los vehículos ligeros.
La edad media de la flota española es de 13 años para vehículos rígidos, 7,5 años para cabezas tractoras y nueve en vehículos ligeros
Las asociaciones de transporte consideran imprescindible mantener el requisito de la antigüedad, ya que la exigencia recogida en el nuevo ROTT de una edad máxima, tanto a los entran por primera vez en el transporte, como a los que ya operan en el sector y pretenden renovar o ampliar flota "incide de forma muy positiva, tanto en la reducción y mejora de los índices de siniestralidad vial, como por la contribución a la mejora medioambiental de nuestro entorno en materia de reducción de emisiones".