CIMALSA, la empresa pública de la Generalitat para la logística y la movilidad, llevó a cabo el jueves la Jornada Smart Logistics bajo el título 'El impacto de la política arancelaria en el sector del transporte y la logística', en el marco del Salón Internacional de la Logística (SIL). Con el objetivo de analizar la situación actual y los retos futuros que derivados de las políticas arancelarias actuales en la competitividad global de las cadenas logísticas se celebró una mesa redonda.

El Comité Ejecutivo de FETEIA-OLTRA celebrado de forma virtual mostró su preocupación por la situación que atraviesa el transporte marítimo de contenedores, donde unas pocas empresas controlan la mayor parte del volumen de estos servicios, provocando que los fletes sean a día de hoy entre doscientas y trescientas veces más caros que en el año 2019. 

Desde el inicio de la pandemia de Covid-19, la cadena logística marítima ha sufrido múltiples tensiones que la han puesto en peligro debido, sobre todo, a la “alteración de la demanda y a la nula actitud de servicio por parte de las grandes alianzas marítimas”, según denuncia Feteia.