REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
Noticias del Transporte de Mercancias por carretera y la Logística. Actualidad de CETM y CEFTRAL, Formación y cursos. Carreras de Camiones
MAN Truck & Bus Iberia ha potenciado su posición como uno de los grandes referentes del mercado español de camiones rígidos y de obra gracias a una estrategia basada en la integración total de servicios y en una estrecha colaboración con los fabricantes de segunda fase.
La compañía ha desarrollado un modelo de negocio centrado en la estrategia KUNDE, una filosofía que sitúa al cliente como eje de todas las decisiones y que va más allá de la simple venta de vehículos. El objetivo es ofrecer una solución global en la que se integren el camión, el carrozado, los servicios digitales, la financiación y la posventa, permitiendo al transportista centrarse exclusivamente en su actividad.
En este sentido, Stéphane de Creisquer, director general de la compañía, destaca que el modelo de solución 360º de MAN refleja “una forma de entender el negocio” en la que vehículo, carrocería, servicios y tecnología trabajan de forma conjunta para aportar tranquilidad, disponibilidad y rentabilidad a las empresas de transporte.
Crecimiento sostenido en el mercado español
Los resultados comerciales obtenidos por MAN durante 2025 respaldan esta estrategia. En el segmento de camiones medios de entre 11 y 15,9 toneladas, la firma alcanzó una cuota del 11,9%, mejorando los registros del ejercicio anterior. Además, en rígidos de carretera logró una participación del 12,9%, frente al 11,3% de 2024.
Especialmente significativo resulta el comportamiento de la marca en el segmento de obra, uno de los más exigentes del mercado. MAN cerró 2025 con una cuota del 14,3%, mientras que en el primer trimestre de 2026 ya ha escalado hasta el 23,2%, situándose en la segunda posición del mercado español.
Estos datos permitieron a la compañía ocupar el tercer puesto en el conjunto de los segmentos estratégicos de rígidos y obra, reforzando su presencia en aplicaciones de construcción, servicios municipales y transporte especializado.
Una gama preparada para cualquier aplicación
Uno de los pilares fundamentales de la estrategia de MAN es la amplitud de su oferta. La marca dispone actualmente de una gama que cubre desde las 3,5 hasta las 250 toneladas, incluyendo tractoras y rígidos en múltiples configuraciones.
La combinación de diferentes tipos de tracción, motorizaciones, cabinas y distancias entre ejes permite superar las 3.000 variantes posibles. Esta versatilidad facilita adaptar cada vehículo a aplicaciones tan diversas como distribución urbana, larga distancia, hormigoneras, grúas, volquetes, cisternas o portavehículos.
El objetivo es optimizar factores esenciales para las flotas, como la carga útil, la maniobrabilidad, la estabilidad o el coste total de operación
Digitalización y conectividad como ventaja competitiva
La estrategia de MAN no se limita al producto. La digitalización se ha convertido en otro de los grandes ejes de crecimiento de la compañía. Todos los vehículos incorporan conectividad de serie mediante la plataforma RIO, que permite gestionar flotas, mantenimiento y datos operativos en tiempo real.
A ello se suma la herramienta MAN PAL, que permite a los fabricantes de segunda fase parametrizar online la integración entre camión y carrocería, reduciendo tiempos de desarrollo y costes operativos.
La electrificación también forma parte de esta estrategia. MAN ya trabaja en soluciones adaptadas a aplicaciones específicas mediante la gama MAN eTruck, con configuraciones pensadas para facilitar el carrozado y la integración de equipos auxiliares eléctricos.
La posventa, clave para reducir el tiempo de inactividad
Otro de los grandes argumentos de la marca es su estructura de posventa, concebida como una herramienta estratégica para garantizar la continuidad operativa de las flotas. MAN ofrece contratos de mantenimiento y reparación, ampliaciones de garantía y soluciones de movilidad destinadas a reducir paradas imprevistas.
Toda la red de talleres trabaja de forma conectada digitalmente, lo que facilita diagnósticos anticipados y una planificación proactiva de las intervenciones. Además, la compañía cuenta con más de 22.000 referencias de recambios en stock para agilizar reparaciones y minimizar tiempos de inmovilización.
La colaboración con carroceros también resulta fundamental en este ámbito, ya que permite coordinar actuaciones técnicas y ofrecer una respuesta más rápida ante incidencias complejas
Financiación integrada y colaboración con carroceros
La financiera propia de MAN constituye otro de los elementos diferenciales de la propuesta de la compañía. La marca ofrece fórmulas de leasing y renting que integran vehículo, carrocería y servicios asociados en una única cuota.
De esta forma, el cliente puede incluir mantenimiento, seguros, telemática, matriculación o impuestos dentro del contrato, transformando inversiones variables en costes predecibles y simplificando la gestión administrativa de la flota.
La relación con los fabricantes de segunda fase completa el modelo de negocio de MAN. La compañía acumula más de 50 años de colaboración con carroceros en España y ha reforzado esta alianza mediante programas específicos de formación técnica y comercial.
A ello se añade el programa Trucks to Go, que desde 2015 ha permitido entregar cerca de 900 vehículos completamente carrozados y listos para trabajar, ofreciendo soluciones integrales adaptadas tanto a configuraciones estándar como a desarrollos a medida.