El mercado de vehículos industriales en España ha arrancado 2026 con un comportamiento mejor del esperado: las 8.231 unidades matriculadas en el primer trimestre, un 17,1% más que en el mismo periodo de 2025, han superado las previsiones del sector. Pese al buen pulso inicial, Faconauto estima que el ejercicio cerrará en torno a las 34.000 unidades, una cifra que confirma la estabilización del mercado en niveles más de un 20% superiores a los previos a la pandemia.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) celebrará del 20 al 22 de mayo en Gijón el 20º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte, una  cita que llega en un contexto especialmente sensible para el sector, condicionado por la evolución del precio del gasóleo.

 El comité organizador del 20º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte, que se va celebrar del 20 al 22 de mayo en Gijón (Asturias) en el Recinto Ferial Luis Adaro ya tiene preparado un programa en el que se recogen las intervenciones y ponencias de las personalidades que intervendrán en el evento. 

Con la publicación del Real Decreto-ley 9/2026 se ha reforzado la cláusula del combustible para garantizar su aplicación en el transporte y, además, se ha establecido un nuevo régimen sancionador, medidas que son fruto del trabajo del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), del que forma parte la CETM.

La junta directiva de Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) ha analizado en su última reunión los acuerdos alcanzados entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para hacer frente al impacto de la crisis del petróleo derivada del conflicto en Irán, una situación que ha vuelto a tensionar los costes del transporte de mercancías por carretera.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) valora el anuncio realizado por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, relativo al nuevo plan extraordinario para la mejora de los firmes de la Red de Carreteras del Estado. Esta iniciativa, que prevé actuar sobre más de 5.000 kilómetros con una inversión de 1.629 millones de euros, supone un reconocimiento explícito del deterioro que viene sufriendo la red viaria y de las reiteradas denuncias trasladadas por el sector del transporte.

Tras la celebración del Consejo de Ministros de este martes, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha confirmado la aprobación de un Real Decreto-ley que incluye un conjunto de medidas de apoyo al transporte de mercancías por carretera.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha detectado que el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha publicado datos erróneos sobre el precio medio del gasóleo, lo que está generando confusión entre los transportistas y podría afectar a sus resultados.

El departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha mantenido una reunión con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que ha estado representado por el secretario de Estado, José Antonio Santano; la secretaria General, Rocío Baguena, y la directora general de Transporte Terrestre y Ferrocarril, Elena María Atance y su equipo.

La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha señalado que el acuerdo alcanzado entre el Ministerio de Transportes y el Comité Nacional del Transporte por Carretera se materializará en la aprobación de un nuevo Real Decreto-ley, que introduce un cambio clave en la regulación del sector: se reforzará el carácter automático y obligatorio de la revisión del precio del transporte en función del combustible.

El Boletín Oficial del Estado ha publicado el pasado sábado 28 de marzo la Orden Ministerial TRM/282/2026, una medida clave para el sector del transporte ligero que resuelve la imposibilidad técnica de obtener la tarjeta de conductor para los titulares del permiso de clase B.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha mantenido una reunión con los representantes del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) donde han continuado dialogando para adoptar medidas urgentes con las que afrontar la situación económica provocada por la crisis bélica en Irán.

A medio de diligencia de ordenación, el Tribunal Supremo ha admitido a trámite el recurso contencioso-administrativo, que seguirá con el nº 63/2026, interpuesto contra la desestimación presunta por silencio administrativo de la solicitud de revisión de oficio de la prórroga de la concesión de la AP-9, formulada ante el Consejo de Ministros el pasado 15 de septiembre de 2025.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha trasladado a los representantes del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) la voluntad de diálogo y ha reiterado su firme compromiso con un sector imprescindible para el funcionamiento del sistema productivo de nuestro país.

Las medidas aprobadas por el Consejo de Ministros el 20 de marzo, recogidas en el Real Decreto-ley 7/2026 —en vigor desde el 22 de marzo y pendiente de convalidación en el Congreso de los Diputados— han generado una profunda decepción en el sector del transporte por carretera, tanto de mercancías como de viajeros.

La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) ha celebrado su última junta directiva en la que su presidente, Javier Arnedo, ha informado sobre las consecuencias que está teniendo para el transporte la crisis derivada de la guerra en Oriente Medio, además de las diferentes reuniones que han llevado a cabo en las últimas semanas en asuntos clave para el sector.

La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha advertido de la situación límite que atraviesa el transporte por carretera y ha exigido al Gobierno la adopción inmediata de las medidas compensatorias planteadas al Ministerio de Transportes hace dos semanas. Tras analizar el Plan Integral de Respuesta del Gobierno y comprobar que no se han incorporado las medidas abordadas con el sector, la Federación valenciana alerta del riesgo real del colapso de los servicios del transporte por carretera.

El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) se ha reunido de urgencia para analizar el Plan Integral de Respuesta aprobado por el Gobierno ante el conflicto en Irán. La conclusión es clara: si bien algunas medidas pueden considerarse positivas para la sociedad en general, el análisis particular del transporte evidencia que las medidas adoptadas "no solo resultan insuficientes, sino que, en algunos casos, agravan la situación de un sector ya al límite, poniendo en serio riesgo su continuidad operativa y, con ello, el abastecimiento del país".