Los cuatro organismos que tienen competencias en materia de Tráfico (Dirección General de Tráfico, Cataluña, País Vasco y Navarra) han publicado en sus respetivos boletines oficiales las restricciones a la circulación de camiones para los días 1, 2, 3 y 4 de mayo de 2026.

Desde la aprobación del régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el transporte por carretera a finales de 2021, a lo largo de estos años se ha ido notando una mejora en los plazos de pago a los transportistas, pasando de los 83 días en 2021 hasta los 59 días en 2025. Por primer año, en toda la serie histórica el Observatorio Permanente de la Morosidad, elabora cada mes la Fundación Quijote para el Transporte, en 2025 hubo varios meses en que la media de plazos de pago se sitúo por debajo del límite legal máximo de 60 días que marca la legislación sobre morosidad.

El presidente de CETM-Madrid, Cristóbal San Juan, ha lanzado, durante la celebración de la asamblea general ordinaria de esta organización patronal, un mensaje de alerta sobre la "situación crítica” que atraviesa el sector del transporte de mercancías por carretera en este inicio de año. La actual crisis geopolítica, derivada de la Guerra de Irán, ha provocado un encarecimiento del carburante del 50% desde enero, lo que afecta a la viabilidad de las empresas madrileñas.

Con la publicación del Real Decreto-ley 9/2026 se ha reforzado la cláusula del combustible para garantizar su aplicación en el transporte y, además, se ha establecido un nuevo régimen sancionador, medidas que son fruto del trabajo del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), del que forma parte la CETM.

La junta directiva de Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) ha analizado en su última reunión los acuerdos alcanzados entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para hacer frente al impacto de la crisis del petróleo derivada del conflicto en Irán, una situación que ha vuelto a tensionar los costes del transporte de mercancías por carretera.

Los vehículos comerciales destinados al transporte de mercancías o al uso profesional presentan una elevada ratio de incumplimiento en la ITV. Así lo reflejan los datos entregados por la Dirección General de Tráfico (DGT) y analizados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) infroma sobre el nuevo Real Decreto-ley de medidas urgentes en materia de transportes aprobado por el Gobierno, que introduce cambios estructurales en el transporte por carretera, con especial foco en la actualización obligatoria de tarifas según el precio del combustible, mayor transparencia en la facturación y un régimen sancionador más estricto. Además, incluye ayudas al ferrocarril y al transporte marítimo en el contexto de la crisis energética.

Tras la celebración del Consejo de Ministros de este martes, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha confirmado la aprobación de un Real Decreto-ley que incluye un conjunto de medidas de apoyo al transporte de mercancías por carretera.

El departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha mantenido una reunión con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que ha estado representado por el secretario de Estado, José Antonio Santano; la secretaria General, Rocío Baguena, y la directora general de Transporte Terrestre y Ferrocarril, Elena María Atance y su equipo.

La jornada celebrada en Gijón, organizada por la patronal asturiana, ASETRA, en colaboración con CETM, ha puesto de manifiesto la preocupación generalizada del sector del transporte de mercancías por carretera ante la adaptación a las 44 toneladas. El encuentro, que ha reunido a representantes institucionales, expertos técnicos y empresas cargadoras, ha servido para analizar en profundidad las implicaciones normativas, técnicas y económicas de esta medida.

El Gobierno de Navarra ha aprobado una convocatoria de subvenciones dotada con 150.000 euros para apoyar la realización de cursos de formación enfocados a obtener los permisos de conducción C y D, que habilitan para el manejo de camiones y autobuses, respectivamente.

El Consejo de Ministros ha aprobado un real decreto que obliga al uso de facturas electrónicas entre empresas y profesionales —conocido como sistema B2B—. Esta medida impulsa la digitalización del tejido empresarial, reduce la morosidad y permite a las empresas, sobre todo a las pymes, cobrar antes y con mayor previsibilidad.

La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha señalado que el acuerdo alcanzado entre el Ministerio de Transportes y el Comité Nacional del Transporte por Carretera se materializará en la aprobación de un nuevo Real Decreto-ley, que introduce un cambio clave en la regulación del sector: se reforzará el carácter automático y obligatorio de la revisión del precio del transporte en función del combustible.

Desde la aprobación del régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el transporte por carretera a finales de 2021, se ha ido notando una mejora en los plazos de pago a los transportistas, pasando de los 83 días en 2021 hasta los 59 días en 2025.

El Boletín Oficial del Estado ha publicado el pasado sábado 28 de marzo la Orden Ministerial TRM/282/2026, una medida clave para el sector del transporte ligero que resuelve la imposibilidad técnica de obtener la tarjeta de conductor para los titulares del permiso de clase B.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha mantenido una reunión con los representantes del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) donde han continuado dialogando para adoptar medidas urgentes con las que afrontar la situación económica provocada por la crisis bélica en Irán.

A medio de diligencia de ordenación, el Tribunal Supremo ha admitido a trámite el recurso contencioso-administrativo, que seguirá con el nº 63/2026, interpuesto contra la desestimación presunta por silencio administrativo de la solicitud de revisión de oficio de la prórroga de la concesión de la AP-9, formulada ante el Consejo de Ministros el pasado 15 de septiembre de 2025.

El Ministerio de Hacienda ha anunciado que el límite de facturación para permanecer en el régimen de estimación objetiva (módulos) se mantendrá prorrogado durante todo el ejercicio 2026.