Durante el segundo trimestre del año (entre abril y junio), en cuanto a costes, la modalidad que más crece es el camión frigorífico articulado, y la que menos, la furgoneta. La partida del combustible representa, en la actualidad, el 31,3% del total de costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, aunque la parte de personal y dietas (salarios) continúa por encima, con un 38,4% de los costes totales.

A su vez, los precios fijados por los transportistas se incrementan de forma leve en la totalidad de los segmentos de transporte en función de la distancia recorrida, con excepción de los transportes de corta distancia (menos de 50 kilómetros). En comparación entre precios y costes, se produce una ampliación de la horquilla entre los costes de explotación y los precios que perciben los transportistas.

En cuanto a la actividad, en el segundo trimestre del año se produjo un aumento del 3,8% en las toneladas-kilómetros producidos respecto al mismo trimestre del pasado año en todos los segmentos del transporte, excepto en transporte internacional: en corto recorrido (4,4%), en transporte nacional (82,%) y en transporte internacional -1,6%). También se ha producido un leve aumento del transporte privado, un 0,3% de subida respecto al año anterior.

Además, se observa un aumento en la actividad del transporte en el ámbito nacional, tanto en corto recorrido como en larga distancia, pero una reducción en transporte internacional. Asimismo, se producen variaciones al alza en las toneladas transportadas: un 3,8% respecto al año anterior.