El transporte y la energía en España han recibido como una noticia positiva la nueva propuesta de Real Decreto para el impulso a la descarbonización del transporte y el fomento de los combustibles sostenibles, que transpone la Directiva europea de energías renovables REDIII.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) informa de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Resolución de 12 de febrero de 2026 que adjuntamos https://www.boe.es/boe/dias/2026/02/21/pdfs/BOE-A-2026-3979.pdf, ha modificado la antigua Resolución de 21 de noviembre de 2005 en materia de inspección y control por riesgos inherentes al transporte de mercancías peligrosas por carretera.

Daimler Truck España vuelve a apoyar la iniciativa de Difundalia con su presencia en el 4º Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte. Este evento se ha convertido en una pieza de clave donde se da visibilidad al trabajo de las mujeres en los diferentes ámbitos del transporte.

El riesgo de crédito del transporte de mercancías por carretera se ha mantenido estable en el último año. De acuerdo con los datos que ofrece Insight View, el 35% de las empresas de transporte por carretera presenta un riesgo máximo o elevado de impago, manteniendo el mismo nivel desde 2023.

La obligación de equipar un tacógrafo inteligente de segunda generación en los vehículos de más de 3,5 toneladas que realizan transporte internacional ya es una realidad consolidada en toda la Unión Europea. Su ausencia, considerada infracción muy grave, puede derivar en sanciones económicas, inmovilizaciones e incluso en la pérdida de la honorabilidad del transportista.

Desde la aprobación del régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el transporte por carretera a finales de 2021, a lo largo de estos años se ha ido notando una importante mejora en los plazos de pago a los transportistas, llegando a los 59 días de media en 2025.

Se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado la Resolución de 22 de octubre de 2025, de la Dirección General de Tráfico, por la que se establece la red de itinerarios aptos para la circulación de los conjuntos euro-modulares.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías en La Rioja – CETM La Rioja lamenta y manifiesta su total rechazo y su firme oposición a la intención del Gobierno de Navarra de mantener los peajes para camiones en la AP68 cuando ésta se liberalice en el próximo mes de octubre.

El programa de Transformación Digital de Empresas de Transporte y Logística tiene la intención de formar a 25 jóvenes de Castilla-La Mancha en el mercado laboral a través de un amplio programa formativo.
El objetivo del curso presencial es capacitar a los futuros empleados de un sector, el transporte, con alta demanda de empleo, para que sean capaces de aplicar estrategias digitales, necesarias para incrementar las oportunidades de las empresas. Además, con la incorporación al mercado laboral de estos jóvenes, CEFTRAL-CETM pretende mejorar la competitividad de las empresas en Castilla-La Mancha.

El 9 de febrero de 2026 se ha publicado en el BOE la Resolución de 9 de enero de 2026, de la Dirección de Tráfico, del Departamento de Seguridad, por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2026 en la Comunidad Autónoma del País Vasco.

La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha denunciado que las carreteras valencianas sufren un déficit de inversión igual o superior al del ferrocarril. En su opinión, la falta de actuaciones estructurales sobre el estado de la red viaria está generando riesgos evidentes para la seguridad vial, costes operativos crecientes y un impacto directo sobre la salud física y mental de los conductores.

El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera ha manifestado su preocupación por la práctica de las Administraciones Públicas de "restringir, bajo cualquier excusa, la circulación de vehículos de mercancías por la red viaria española. Todo ello sin parar en los problemas humanos y económicos que ocasionan, no sólo en el sector del transporte, sino a la sociedad en general".

Se ha publicado en el BOE la Resolución de 27 de enero de 2026, por la que se aprueba la revisión del Manual de Reformas de Vehículos, revisión 7, corrección 2, con entrada en vigor el 6 de febrero.

La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (FROET) ha organizado una jornada formativa para explicar cómo los transportistas pueden cobrar por el tiempo perdido durante las esperas en la carga y descarga de mercancías.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) celebra la reciente constitución del nuevo Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) para el período 2026-2029, y que tiene en Javier Arnedo como su nuevo presidente para los próximos cuatro años.

La junta directiva -telemática- de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) ha situado el régimen de módulos en el centro del debate sectorial, con el objetivo de avanzar hacia un sistema fiscal más equilibrado que evite distorsiones de competencia y garantice la viabilidad del pequeño empresario del transporte.

Revolta Pagesa ha convocado este viernes una concentración de tractores frente a la Conselleria de Agricultura en Barcelona. El Servicio Catalán de Tráfico ha informado de que el jueves por la noche, una vez se supo que Revolta pagesa quería realizar una marcha lenta por la AP-7 desde Girona hasta Barcelona, hubo una reunión del Govern con los representantes de este grupo de payeses.

María Luisa Romero, directora general de Palibex, ha recibido el Premio Admira 2025, galardón que se concede cada año por un grupo de profesionales de la prensa y la comunicación especializados en logística y transporte.