REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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“En 2025 hemos seguido operando en un entorno económico exigente. Los principales mercados europeos se mantuvieron estancados, con costes elevados y una fuerte presión competitiva, mientras que la política arancelaria de Estados Unidos añadió incertidumbre al comercio global”, señala Burkhard Eling, consejero delegado de Dachser. “En este contexto, haber logrado crecimiento orgánico e incluso ganar cuota de mercado en el transporte terrestre refleja la solidez y resiliencia de nuestro modelo, basado en la integración, la calidad y la innovación”.
Durante el año, Dachser puso el foco en la rápida integración de sus adquisiciones más recientes, sobre todo en Italia (DACHSER & FERCAM Italia), el sur de Alemania y Austria (Brummer) y los países nórdicos (Frigoscandia). Las tres contribuyeron por primera vez de forma plena a los ingresos del grupo en 2025. Sin este efecto, el crecimiento habría sido del 0,3% respecto al ejercicio anterior.
Dachser mantiene su apuesta inversora
En línea con su política de los últimos años, Dachser destinó en 2025 unos 325 millones de euros a la ampliación de su red, el desarrollo de sus equipos, la digitalización y la acción climática. «Seguimos firmes en nuestro compromiso de invertir de forma sostenida en nuestra red», afirma Eling. “En momentos complejos, resulta aún más relevante mantener el rumbo estratégico y avanzar hacia nuestro objetivo de convertirnos en el proveedor logístico más integrado en términos globales”.
Para 2026, la compañía prevé elevar los resultados del ejercicio pasado por encima de los 350 millones de euros con el objetivo de reforzar su posición competitiva a largo plazo
Evolución del negocio de logística y transporte
El área de Road Logistics —que integra el transporte y almacenamiento de bienes industriales y de consumo (European Logistics) y de alimentos (Food Logistics)— incrementó sus ingresos en torno a un 7%, hasta alcanzar los 6.900 millones de euros. Los envíos crecieron un 3,7% y el tonelaje, un 6,2%.
La línea de negocio European Logistics superó por primera vez los 5.000 millones de euros, situándose en 5.100 millones, lo que representa un crecimiento del 5,9%. Por su parte, la de Food Logistics mostró un comportamiento especialmente positivo; impulsada por las adquisiciones, creció un 10,1 %, superando los 1.800 millones de euros.
“Nuestra estrategia de crecimiento en logística alimentaria está dando resultados. Gracias a la integración de las adquisiciones, casi hemos duplicado los ingresos en cinco años y alcanzado una nueva dimensión en Europa“, apunta Burkhard Eling, consejero delegado
En el área de Air & Sea Logistics, el ejercicio estuvo marcado por la fuerte caída de las tarifas marítimas, sobre todo en la ruta de Asia a Europa, junto con un ligero descenso de las de transporte aéreo. Tras un inicio sólido, el mercado se enfrió, en parte debido a los aranceles estadounidenses. Como consecuencia, los ingresos descendieron un 12,6%, hasta situarse en unos 1.400 millones de euros, tras el crecimiento del 22% registrado entre 2023 y 2024.
“Estamos habituados a la volatilidad de este mercado y sabemos gestionarla“, explica Eling. “Cada vez es más relevante ofrecer servicios integrados de puerta a puerta en todo el mundo. Combinamos el transporte terrestre europeo con el aéreo y marítimo para construir cadenas de suministro más fluidas y resilientes para nuestros clientes”, añade.
Dachser ha experimentado un fuerte crecimiento en los últimos años en Contract Logistics, que combina transporte, almacenamiento y servicios de valor añadido. En 2025 amplió su capacidad en 240.000 palés en sus 174 almacenes, lo que elevó, por primera vez, la capacidad total de almacenamiento para productos industriales y alimenticios a más de 4.000.000 espacios para palés.
La plantilla creció en unas 200 personas, alcanzando los 37.500 empleados en todo el mundo
La compañía prevé que el contexto siga siendo complejo y volátil en 2026. “Las tensiones en Oriente Medio están reduciendo la capacidad de transporte aéreo y marítimo, sobre todo en la ruta Asia-Europa, mientras que el elevado precio del combustible incrementa los costes y presiona el mercado europeo del transporte“, señala Eling.
“Nuestros equipos afrontan estos retos con un alto nivel de profesionalidad, buscando siempre las mejores soluciones para clientes y apoyar también a nuestros socios de transporte. Seguiremos avanzando en nuestra ruta estratégica en 2026 con fiabilidad y coherencia” ha comentado.