Aunque para los vehículos de la categoría N1 -destinados al transporte de mercancías con un peso máximo inferior a las 3,5 toneladas- y N2 -ídem entre 3,5 y 12 toneladas- la obligatoriedad de cumplir con la Euro 5 no llega hasta el 1 de enero de 2012, Volkswagen, al igual que algunos de sus competidores en el segmento de los comerciales, poco a poco va modificando algunos de sus motores para superar dicha disposición. Conocido es que existe más de una solución para ello, decantándose en este caso la marca alemana por la reducción catalítica selectiva SCR, la cual requiere de AdBlue para reducir los gases de escape.