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La propia Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado que es falso que se vaya a eliminar la obligatoriedad de estos dispositivos y que no se está tramitando ningún cambio en su utilización.
La confusión tiene su origen en la entrada en vigor, el próximo 1 de octubre, de una reforma del Reglamento General de Circulación. Sin embargo, esta modificación normativa aborda cuestiones relacionadas con la protección de usuarios vulnerables, vehículos de movilidad personal, motoristas, carriles de emergencia y otras normas de circulación, pero no modifica la regulación de la señal V16.
La razón es, además, normativa: las características y requisitos de la V16 están recogidos en el Reglamento General de Vehículos, mientras que la reforma que entra en vigor el 1 de octubre afecta al Reglamento General de Circulación.
La V16 conectada continúa siendo el dispositivo legal de señalización
Desde el 1 de enero de 2026, la V16 conectada constituye el medio legal previsto para señalizar un vehículo inmovilizado en la vía por avería o siniestro en los vehículos obligados por la normativa, sustituyendo a los tradicionales triángulos de emergencia.
La implantación de este sistema responde a un objetivo de seguridad vial: permitir al conductor señalizar una incidencia sin necesidad de abandonar el vehículo y caminar por la calzada para colocar los triángulos, reduciendo así su exposición al tráfico.
Además de emitir una señal luminosa de alta visibilidad, los dispositivos V16 conectados comunican, una vez activados, la ubicación del vehículo inmovilizado a la plataforma de vehículo conectado de la DGT. Según la propia Dirección General de Tráfico, los datos transmitidos son anonimizados y la ubicación sólo se comunica mientras el dispositivo se encuentra activado.
Netun Solutions recomienda a conductores, medios de comunicación, distribuidores y profesionales del sector consultar fuentes oficiales ante cualquier información relacionada con posibles modificaciones de la normativa. “La aparición de mensajes contradictorios genera incertidumbre entre los conductores. Ante cualquier información sobre un posible cambio normativo, es importante comprobar si existe una modificación publicada en los canales oficiales. A día de hoy, la regulación de la V16 conectada continúa vigente al 100%”, señala Cristina Martínez, responsable de comunicación de Netun Solutions.
Si un vehículo no dispone de la baliza conectada (o en su defecto dispone de un dispositivo no válido), se considera una infracción leve, lo que acarrea una multa de unos 80 euros. Sin embargo, si en caso de avería o siniestro no se señaliza de forma correcta la inmovilización del vehículo, se considera una infracción grave, con multas que pueden alcanzar los 200 euros.