Así lo demuestra el hecho de que, por primer año en toda la serie histórica el Observatorio Permanente de la Morosidad, que elabora cada mes la Fundación Quijote para el Transporte, en 2025 hubo varios meses en que la media de plazos de pago se sitúo por debajo del límite legal máximo que marca la legislación sobre morosidad.

Confirmando esta tendencia, el pasado mes de junio se produjo una nueva e importante reducción hasta los 53 días de media de pago, lo que representa un 11% menos que la media alcanzada el pasado mes de diciembre, repitiéndose el dato récord alcanzado el pasado mes de abril.  

 Continúa bajando la morosidad en el transporte

En el mes de junio, las empresas cargadoras e intermediarias que incumplieron la legislación sobre morosidad representaron menos de la mitad (el 44 % del total), y además, en el 76% de los incumplimientos los excesos de plazo de pago fueron leves, (entre 60 y 90 días), aunque en el lado opuesto todavía hay un 9% de empresas incumplidoras que pagan a más de 120 días.

En cuanto a los medios de pago que son utilizados con más frecuencia para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo, por este orden, la transferencia (63%), el confirming (32%), el pagaré (5%) y el cheque (<1%).    

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