REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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Ambos modelos han sido diseñados para responder a las exigencias de los profesionales de la construcción y el transporte, ofreciendo robustez, polivalencia y capacidad de adaptación a múltiples escenarios de trabajo. Con estas versiones, la marca propone soluciones diferenciadas: el Propulsión prioriza estabilidad y potencia de tracción, mientras que el OFFROAD se orienta a la construcción ligera, donde la agilidad y el confort resultan esenciales.
Dos enfoques complementarios que refuerzan la versatilidad de la gama Master
Red EDITION Propulsión: potencia y estabilidad
El nuevo Master Red EDITION Propulsión destaca por su transmisión posterior, que incrementa la capacidad de tracción hasta 4,5 toneladas y asegura mayor estabilidad. Su radio de giro reducido (14,9 m) facilita las maniobras en espacios estrechos, tanto en obras como en entornos urbanos.
La versión furgoneta ofrece hasta 17 m³ de volumen útil y está disponible en 3,5 o 4,5 toneladas, con ruedas sencillas para distribución de larga distancia o gemelas para trabajos que demanden más motricidad.
El chasis-cabina, siempre con ruedas gemelas, admite carrocerías como volquete, caja frigorífica o caja seca de hasta 22 m³. La variante L3 se adapta a artesanos y autónomos, mientras que la L4 de caja abierta resulta idónea para transporte de andamios.
Se ofrece en tres plazas o doble cabina con capacidad para siete ocupantes
Opcionalmente, el modelo puede equiparse con toma de fuerza (PTO) para alimentar equipos como grupos frigoríficos o generadores. El diferencial bloqueable mejora la motricidad en barro o nieve, sincronizando la rotación de las ruedas.
Además, el pack Construction+ añade elementos de protección y confort: asiento con suspensión, blindaje en acero bajo el motor, asideros de acceso y revestimientos interiores resistentes.
Master Red EDITION OFFROAD: agilidad y confort
Exclusivo de Renault Trucks, el Master Red EDITION OFFROAD es un vehículo de tracción delantera concebido para la construcción ligera. Disponible en furgoneta, chasis cabina y chasis doble cabina, combina robustez, maniobrabilidad y comodidad de conducción.
Su suspensión posterior reforzada garantiza estabilidad incluso con carga máxima, mientras que opcionalmente puede añadirse suspensión delantera reforzada. La altura libre sobre el suelo, elevada 50 mm en la parte trasera y ampliable en la delantera, permite afrontar terrenos irregulares con seguridad.
De serie incorpora caja de cambios manual, aunque también se ofrece con transmisión automática de 9 velocidades (AT9S), que incrementa el confort. Existe además una versión 100 % eléctrica, pensada para suministros en obras sin emisiones.
El OFFROAD integra protecciones específicas: placa de acero bajo el motor, faldillas, defensas en arcos de rueda y asidero metálico. En el interior, la tapicería de polipiel y las alfombrillas de caucho facilitan el mantenimiento, mientras que el asiento con suspensión optimiza la ergonomía.
Su estética robusta se refuerza con llantas negras, tapacubos a juego y un cinturón metálico beige
Una gama adaptada al terreno
Con los nuevos Master Red EDITION Propulsión y OFFROAD, Renault Trucks avanza en su estrategia de ofrecer vehículos industriales a medida, capaces de responder a la diversidad de actividades profesionales.
Estos modelos reflejan el compromiso de la marca con soluciones fiables, sostenibles y de alto rendimiento, pensadas para artesanos, empresas de construcción, obras públicas y transporte de proximidad.