La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) denuncia las malas prácticas de numerosos centros de tramitación de permisos de circulación y títulos de competencia a extranjeros asentados en España, falseando los documentos que acreditan la residencia mínima en el país de tramitación, así como la formación académica requerida que da acceso al título habilitante de transportista.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) informa sobre las novedades del ‘Plan de Inspección del Transporte por Carretera 2026’ respecto al de 2025, haciendo especial énfasis en los puntos de mayor cambio.

El Congreso de los Diputados ha votado en contra de incrementar el límite de facturación de los módulos por segunda vez, tras haberlo prorrogado para el año 2026 a través de la Orden HAC/1425/2025.

El Alto Tribunal desestima el recurso interpuesto por un conductor condenado a siete meses de multa con una cuota diaria de 10 euros que solicitaba el cumplimiento fraccionado de la pena alegando que era conductor profesional y el trastorno económico-laboral que le iba a ocasionar.

El pasado mes de octubre se puso en marcha el acuerdo alcanzado entre CETM y FENADISMER, como principales organizaciones empresariales del transporte de mercancías por carretera en España, con los sindicatos UGT y CC OO para promover ante la Administración el establecimiento de la jubilación anticipada para los conductores profesionales asalariados.

La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (FROET) ha organizado una jornada técnica en Torre Pacheco para ayudar a las empresas de transporte a reclamar por esperas injustificadas o por el impago de los servicios.

La Comisión Europea está investigando a los fabricantes Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Nokian y Pirelli por acuerdos de fijación de precios en neumáticos nuevos.

El transporte y la energía en España han recibido como una noticia positiva la nueva propuesta de Real Decreto para el impulso a la descarbonización del transporte y el fomento de los combustibles sostenibles, que transpone la Directiva europea de energías renovables REDIII.

Desde la aprobación del régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el transporte por carretera a finales de 2021, a lo largo de estos años se ha ido notando una importante mejora en los plazos de pago a los transportistas, llegando a los 59 días de media en 2025.

Se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado la Resolución de 22 de octubre de 2025, de la Dirección General de Tráfico, por la que se establece la red de itinerarios aptos para la circulación de los conjuntos euro-modulares.

El 9 de febrero de 2026 se ha publicado en el BOE la Resolución de 9 de enero de 2026, de la Dirección de Tráfico, del Departamento de Seguridad, por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2026 en la Comunidad Autónoma del País Vasco.

Se ha publicado en el BOE la Resolución de 27 de enero de 2026, por la que se aprueba la revisión del Manual de Reformas de Vehículos, revisión 7, corrección 2, con entrada en vigor el 6 de febrero.

En un nuevo intento del Gobierno por sacar adelante el denominado “escudo social”, el Consejo de Ministros ha aprobado un nuevo Decreto-Ley que, entre otras medidas fiscales y sociales, vuelve a incluir de nuevo la prórroga del limite de facturación anual de 125.000 euros para poder seguir acogido en módulos en 2026.

En el Boletín Oficial de Navarra de 26 de enero se ha publicado la Resolución 742E/2025, de 24 de diciembre, de la directora general de Transición Energética y Digital, I+D+i Empresarial y Emprendimiento por la que se aprueba la convocatoria de la subvención «Ayudas para el achatarramiento de vehículos destinadas a empresas 2026».

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha dado a conocer la publicación en el Boletín Oficial del Estado, la Resolución 24E/2025, de 31 de diciembre, del Servicio de Tráfico, del Departamento de Interior, Función Pública y Justicia, por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2026 en la Comunidad Foral de Navarra.

2025 se ha caracterizado por una mejora importante en la reducción de los plazos de pago a los transportistas por parte de sus clientes, como lo demuestra el hecho de que, por primer año en toda la serie histórica el Observatorio permanente de la morosidad, que elabora mensualmente la Fundación Quijote para el Transporte, durante varios meses la media de plazos de pago por debajo se sitúo por debajo del límite legal máximo que marca la legislación sobre morosidad.

El Boletín Oficial del Estado del 26 de enero ha publicado la Resolución de 20 de enero de 2026, por la que se publica el convenio entre la Dirección General de Tráfico y la Tesorería General de la Seguridad Social, para la consulta sobre la condición de conductor profesional.

Ante la entrada en vigor este viernes, 23 de enero, del aumento de 40 a 44 toneladas de Masa Máxima Autorizada (MMA) en vehículos cisterna, la Asociación Empresarial de Transporte de Mercancías en Cisternas (CETM Cisternas) recuerda el impacto económico que implica esta medida y subraya la necesidad de que dicho incremento de costes se tenga en cuenta para garantizar la seguridad y el buen funcionamiento de esta especialidad de transporte.