Pere Padrosa ha asegurado que "a partir de 2019 se se implantará un sistema de pago por uso y contaminación de la infraestructura" y que el coste de este nuevo peaje será menor al actual, al estar ya amortizada la construcción, pero deberá garantizar el servicio de conservación que la Administración realice en estas carreteras.

El presidente de Transcalit, Enrique Soravilla, ha manifestado su desacuerdo con las tasas por el uso de las infraestructuras, entre otras cuestiones porque, "la rentabilidad de las empresas del sector de la carretera es nula en estos momentos".

Pere Padrosa no ha descartado la gestión mixta en la aplicación del nuevo sistema de pago de las autopistas de peaje catalanas y lo ha enmarcado en el desarrollo de la directiva Euroviñeta por las carreteras europeas además de pedir al sector del transporte que asuma que su entrada en vigor en Catalunya y España es sólo cuestión de tiempo, aunque ha declarado que "no se aplicará antes de lo recomendable".