La convocatoria adelantada de elecciones generales para el próximo 29 de noviembre ha dejado en "vía muerta" el expediente administrativo para la implantación de la jubilación anticipada en el transporte por carretera, mediante la aplicación de los coeficientes reductores en la cotización de los conductores profesionales tanto asalariados como autónomos.

La junta directiva de Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) ha analizado la actualidad del sector de transporte, destacando entre otros asuntos todo lo relativo al tercer tramo de las ayudas al combustible, correspondiente al periodo comprendido entre octubre y diciembre de 2026 (RDL 25/2026), las dificultades que está generando la implantación del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA) o las restricciones a la circulación.

La Generalitat Valenciana prepara una orden de confinamiento para los municipios situados en el litoral sur de Valencia y el litoral norte de Alicante ante la emergencia declarada por las intensas lluvias provocadas por la
Dana denominada Adam.

Según la publicación del Real Decreto Ley 25/2026, los importes de las ayudas directas a recibir mediante el mecanismo del gasóleo profesional estaban condicionados a la evolución del IPC publicado por la Administración para los epígrafes del gasóleo (07.2.2.1) y de la gasolina (07.2.2.2).

Desde bandas organizadas que recorren hasta 480 kilómetros para robar mercancías de alto valor hasta delincuentes que utilizan el fraude cibernético para desviar envíos sin salir de casa, SNAP y TAPA alertan sobre las amenazas en constante evolución a las que se enfrenta el sector europeo del transporte por carretera. 

OTRE, asociación francesa de transporte federada en UETR, y FAI, (Federación de Operadores Independientes de Autocares) han anunciado que desconvoca las movilizaciones en el transporte francés programadas a partir del 21 de octubre en París en protesta por la falta de respuesta de su gobierno a la crisis provocada por la subida del precio de los carburantes.

El Boletín Oficial del Estado del 30 de septiembre se ha publicado la Orden TRM/1019/2026, de 14 de septiembre, por la que se establecen las bases reguladoras para la concesión de subvenciones públicas a las sociedades de garantía recíproca que otorguen avales a empresas del sector del transporte por carretera para la adquisición de vehículos. Queda pendiente de que se publique la correspondiente convocatoria.

En 2027, Francia incorporará nuevos tramos de carretera sujetos a sistemas de peaje para vehículos pesados. Estos nuevos tramos se encuentran en la región de Alsacia y más adelante en Grand Est. 

Tal y como informa la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), los agricultores y ganaderos de Cataluña han convocado para este miércoles, 14 de octubre, una jornada de movilizaciones para protestar por la subida del precio de los carburantes y la crisis que atraviesa el sector agrario. Las protestas incluirán marchas lentas de tractores por distintas carreteras catalanas, con destino final en Barcelona.

Ante la próxima convocatoria electoral, quiero trasladar a todas las formaciones políticas una petición que considero fundamental para el futuro económico de nuestro país: que el transporte de mercancías por carretera ocupe el lugar que merece en sus programas electorales y en las prioridades de la próxima legislatura. El transporte no es solo una actividad económica más.

La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) considera prematuro que se haya comenzado a sancionar desde el primer día de aplicación obligatoria del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA), teniendo en cuenta el importante cambio que supone para la operativa habitual de las empresas de transporte.

Haciendo un balance de los resultados del plan de ayudas Next Generation para la transformación sostenible de flotas de vehículos pesados aprobado por el Gobierno central a finales de 2021, se observa que el transporte apuesta por el achatarramiento de vehículos, más que por la renovación de flota hacia vehículos menos contaminantes.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) reclama a los cargadores que asuman la parte de responsabilidad que les corresponde en la aplicación del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA) y rechaza que esta nueva obligación se convierta en una carga administrativa y económica adicional para las empresas de transporte.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha mostrado su rechazo a que las empresas y los profesionales del transporte de mercancías por carretera tengan que asumir las consecuencias de la huelga general convocada para el próximo 11 de noviembre, una movilización planteada para reclamar medidas ante la crisis de acceso a la vivienda y mejoras en las políticas sociales y los servicios públicos.

El lunes día 5, se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado la Orden HAC/1028/2026, de 2 de octubre, por la que se regula la solución pública de facturación electrónica, de acuerdo con lo dispuesto en la disposición final tercera del Real Decreto 238/2026, de 25 de marzo, por el que se desarrolla el sistema de facturación electrónica obligatoria entre empresarios y profesionales y por el que se modifica el reglamento por el que se regulan las obligaciones de facturación, aprobado por el Real Decreto 1619/2012, de 30 de noviembre.

El Jornal Oficial da República Portuguesa del 25 de septiembre publicó el Decreto Ley 195/2026, de 25 de septiembre, que modifica el Decreto Ley 132/2017, de 11 de octubre, por el que se aprueba el reglamento que establece las masas y dimensiones máximas autorizadas para los vehículos euromodulares en circulación.

Ante el anuncio realizado por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, convocando elecciones generales anticipadas para el 29 de noviembre de 2026, se abre un escenario de incertidumbre y parálisis legislativa que afectará al transporte de mercancías por carretera. La convocatoria electoral provoca la disolución de las Cortes Generales y el cese de las funciones plenas del Ejecutivo, lo que hace que decaigan de forma definitiva o queden pospuestos proyectos normativos de importancia para las empresas y profesionales del transporte.

Ya está publicadas en el Boletín Oficial del Estado (BOE nº 244, de 2 de octubre de 2026) las enmiendas adoptadas en Ginebra los días 27 de octubre de 2023 y 1 de noviembre de 2024 al Acuerdo sobre Transportes Internacionales de Mercancías Perecederas y sobre las unidades especiales utilizadas en este tipo de transportes (ATP), suscrito en Ginebra el 1 de septiembre de 1970.