Jueves, 18 Julio 2019

    Bajan los costes en todos los vehículos y los precios del transporte se mantienen

    Camiones aparcados en área de descanso Camiones aparcados en área de descanso Transporte Profesional

    El Ministerio de Fomento ha publicado la actualización de los observatorios de costes, precios y actividad del cuarto trimestre de 2018. En la recta final del año, se constató una disminución de los costes, un mantenimiento de los precios y un aumento de la actividad, especialmente en transporte internacional.

    Como consecuencia de la bajada del precio del carburante en el último trimestre del año en un 9,2% y de los costes financieros de un 1%, las 20 categorías de vehículos de transporte analizados han presentado una disminución de los costes de explotación de los vehículos respecto al trimestre anterior, lo que ha dado lugar a una disminución de los costes de explotación de las empresas de transporte.

    Como consecuencia de la actualización de la estructura del observatorio de costes, consensuada entre el Ministerio de Fomento y las asociaciones de transportistas y cargadores, se introdujeron en 2018 nuevos índices de referencia en los costes de explotación (peajes, AdBlue y costes indirectos de gestión). También se han aplicado las categorías de vehículos analizados, pasando de 15 a 20, al incluirse:

    • Transporte internacional de carga general
    • Transporte internacional frigorífico
    • Portavehículos industrial
    • Vehículo rígido de dos ejes de distribución
    • Rígido de tres ejes de animales vivos

    Otra novedad de los observatorios de costes y las nuevas categorías de vehículos es el asistente para el cálculo de los costes de explotación de un vehículo de transporte, denominado ACOTRAM, que se puede consultar en la página web del Ministerio de Fomento por cualquier empresa transportista que quiera hacer un cálculo personalizado de los costes de explotación de sus vehículos de transporte.

    En la actualidad, la partida del combustible representa el 28,2% del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, superado por la partida de personal y dietas, que representa el 34,5% del total de los costes.

    Categoría vehículo

    Variación (%)

    Vehículo articulado de carga general

    -3,6

    Vehículo articulado de carga general en transporte internacional

    -3,0

    Tren de carretera

    -4,1

    Vehículo rígido de 3 ejes de carga general

    -3,0

    Vehículo rígido de 2 ejes de carga general

    -3,0

    Vehículo rígido de 2 ejes de distribución

    -2,3

    Furgoneta

    -1,2

    Vehículo frigorífico articulado

    -4,0

    Vehículo frigorífico articulado en transporte internacional

    -3,3

    Vehículo frigorífico de 2 ejes

    -3,1

    Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (químicos)

    -2,8

    Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (gases GLP)

    -2,7

    Vehículo cisterna articulado de productos de alimentación

    -3,3

    Vehículo cisterna articulado de productos pulverulentos

    -3,2

    Portavehículos (tren de carretera)

    -3,6

    Portavehículos industriales (tren de carretera)

    -3,8

    Volquete articulado de graneles

    -3,7

    Volquete articulado de obras

    -2,6

    Vehículo rígido de 3 ejes de animales vivos

    -3,1

    Vehículo articulado portacontenedores

    -3,5

     

    Valora este artículo
    (0 votos)
    Más en esta categoría:
    Raquel Arias

    Desde 1996, intento explicar el mundo del transporte a profesionales, haciendo un poco más fácil lo de informar a expertos y no tan expertos. Es más interesante de lo que parece, pero menos fácil, también. 

    https://www.transporteprofesional.es/raquel-arias

    Deja un comentario

    Asegúrese de introducir toda la información requerida, indicada por un asterisco (*). No se permite código HTML.

    Separatas y Monográficos del Transporte

    © 2018 BGO Editores. Desarrollo Área Fotográfica - Juan Caraballo - Revista Transporte Profesional - 91 744 03 95