La patronal de los concesionarios Faconauto propone un plan de renovación del parque de vehículos industriales, 4.000 puntos de recarga de alta potencia antes de 2030 e incentivos fiscales para facilitar la descarbonización del transporte de mercancías por carretera.

La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) considera prematuro que se haya comenzado a sancionar desde el primer día de aplicación obligatoria del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA), teniendo en cuenta el importante cambio que supone para la operativa habitual de las empresas de transporte.

Haciendo un balance de los resultados del plan de ayudas Next Generation para la transformación sostenible de flotas de vehículos pesados aprobado por el Gobierno central a finales de 2021, se observa que el transporte apuesta por el achatarramiento de vehículos, más que por la renovación de flota hacia vehículos menos contaminantes.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) reclama a los cargadores que asuman la parte de responsabilidad que les corresponde en la aplicación del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA) y rechaza que esta nueva obligación se convierta en una carga administrativa y económica adicional para las empresas de transporte.

El transporte internacional de mercancías por carretera arranca el último cuatrimestre de 2026 ante un escenario de desafíos operativos. La demanda se mantiene firme, pero la operativa transfronteriza es cada vez más exigente.

Desde el 5 de octubre, las empresas asociadas a FVET están compartiendo diferentes incidencias derivadas de la generación del Documento Electrónico de Control Administrativo, DeCA, obligatorio para el transporte interior y operaciones de cabotaje por territorio español.

En septiembre, las matriculaciones de remolques y semirremolques aumentaron un 1%, con 1.799 unidades frente a las 1.779 del mismo mes de 2025. En el acumulado de los nueve primeros meses, se registraron 13.758 unidades, un 19% superior sobre las 11.560 del año pasado. El dato interanual alcanza las 19.716 unidades, un 21% más que hace 12 meses. El sector en España crece un 18%, hasta las 1.023 unidades, mientras las importaciones disminuyen un 15%, con 776 unidades.

El lunes día 5, se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado la Orden HAC/1028/2026, de 2 de octubre, por la que se regula la solución pública de facturación electrónica, de acuerdo con lo dispuesto en la disposición final tercera del Real Decreto 238/2026, de 25 de marzo, por el que se desarrolla el sistema de facturación electrónica obligatoria entre empresarios y profesionales y por el que se modifica el reglamento por el que se regulan las obligaciones de facturación, aprobado por el Real Decreto 1619/2012, de 30 de noviembre.

El Jornal Oficial da República Portuguesa del 25 de septiembre publicó el Decreto Ley 195/2026, de 25 de septiembre, que modifica el Decreto Ley 132/2017, de 11 de octubre, por el que se aprueba el reglamento que establece las masas y dimensiones máximas autorizadas para los vehículos euromodulares en circulación.

Ante el anuncio realizado por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, convocando elecciones generales anticipadas para el 29 de noviembre de 2026, se abre un escenario de incertidumbre y parálisis legislativa que afectará al transporte de mercancías por carretera. La convocatoria electoral provoca la disolución de las Cortes Generales y el cese de las funciones plenas del Ejecutivo, lo que hace que decaigan de forma definitiva o queden pospuestos proyectos normativos de importancia para las empresas y profesionales del transporte.