Se ha publicado la Orden por la que se establecen los requisitos que deben cumplir los formadores que impartan los cursos de cualificación inicial y formación continua CAP, de los conductores de los vehículos destinados al transporte por carretera.

Mercedes Benz se ha hecho con el prestigioso galardón International Truck of the Year, que en su edición 2011 ha recaído en la renovada gama Atego.

 El Grupo Vialtis, especializado en servicios para las empresas de transporte por carretera, ha fijado una nueva organización y puesto en marcha una nueva gama de servicios, destinados a optimizar los costes de las empresas del sector.

La Federación Gallega de Empresarios de Transporte (FEGATRAMER) ha emitido un comunicado en el que rechaza la decisión del Gobierno de priorizar el carbón nacional frente al importado. Según el texto, "Resulta inadmisible que una decisión política, como la adoptada por el Gobierno de Zapatero, subvencionando una actividad deficitaria como el carbón leones, suponga una distorsión tal de la competencia que conlleve la paralización de una actividad viable, y con ello la economía de As Pontes, para mantener otra no viable que antes o después habrá de cerrarse."

Las centrales sindicales UGT y CCOO y las organizaciones empresariales CETM y CEOT han firmado el II Acuerdo General Laboral, que sustituye la Ordenanza Laboral, vigente hasta el momento, que data de 1971.

Concepción Gutiérrez ha sido sustituida al frente de la Secretaría de Estado de Transportes de forma inminente. En su lugar, ocupará su puesto Isaías Táboas, hombre de confianza de José Montilla en el Gobierno catalán.

Portugal ha decidido aplicar la Euroviñeta, el peaje que los usuarios tienen que pagar por usar las vías de alta capacidad que, hasta ahora, eran gratuitas. Las autovías afectadas en una primera fase son las de entrada a Oporto: A-17 y A-25 Aveiro Oporto por la ruta Sur; A-28 Viana do Castelo-Oporto, por la ruta Norte y A-41 y A-42 Guimaraes-Braga-Oporto, por la ruta del Este.

Desde hace unos años, el sector de la automoción tiene un importante reto ante sí: contribuir a que los vehículos que fabrica contaminen cada vez menos. Tarea ardua ésta, sabiendo que la producción aumenta año tras año y que cada vez hay más consumidores que demandan más automóviles. No sólo se trata de una cuestión medioambiental: también hay que cumplir una serie de normas impuestas desde Bruselas que establecen los límites de emisiones, especialmente para vehículos industriales.

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Los Gobiernos andaluz y extremeño han anunciado que harán los ajustes necesarios para implantar el céntimo sanitario en sus respectivas comunidades autónomas. Según cálculos de la Junta de Extremadura, esto supondrá un ingreso extra de 20 millones de euros, según la experiencia de las comunidades que ya lo aplican. Según la Consejería de Administración Pública y Hacienda, dicho impuesto no se aplicará ni a los gasóleos especiales ni a los profesionales del transporte (mercancías y viajeros) ni al sanitario. Lo que no ha podido confirmar es cómo se hará esta excepción, aunque han señalado que hay varias alternativas que se están barajando.