Ante la próxima convocatoria electoral, quiero trasladar a todas las formaciones políticas una petición que considero fundamental para el futuro económico de nuestro país: que el transporte de mercancías por carretera ocupe el lugar que merece en sus programas electorales y en las prioridades de la próxima legislatura. El transporte no es solo una actividad económica más.

La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) considera prematuro que se haya comenzado a sancionar desde el primer día de aplicación obligatoria del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA), teniendo en cuenta el importante cambio que supone para la operativa habitual de las empresas de transporte.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) reclama a los cargadores que asuman la parte de responsabilidad que les corresponde en la aplicación del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA) y rechaza que esta nueva obligación se convierta en una carga administrativa y económica adicional para las empresas de transporte.

Desde el 5 de octubre, las empresas asociadas a FVET están compartiendo diferentes incidencias derivadas de la generación del Documento Electrónico de Control Administrativo, DeCA, obligatorio para el transporte interior y operaciones de cabotaje por territorio español.

El lunes día 5, se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado la Orden HAC/1028/2026, de 2 de octubre, por la que se regula la solución pública de facturación electrónica, de acuerdo con lo dispuesto en la disposición final tercera del Real Decreto 238/2026, de 25 de marzo, por el que se desarrolla el sistema de facturación electrónica obligatoria entre empresarios y profesionales y por el que se modifica el reglamento por el que se regulan las obligaciones de facturación, aprobado por el Real Decreto 1619/2012, de 30 de noviembre.

Ante el anuncio realizado por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, convocando elecciones generales anticipadas para el 29 de noviembre de 2026, se abre un escenario de incertidumbre y parálisis legislativa que afectará al transporte de mercancías por carretera. La convocatoria electoral provoca la disolución de las Cortes Generales y el cese de las funciones plenas del Ejecutivo, lo que hace que decaigan de forma definitiva o queden pospuestos proyectos normativos de importancia para las empresas y profesionales del transporte.

A partir del 5 de octubre, en España no se podrán documentar los envíos de transporte en el formato actual del documento de control, sino que habrá que hacerlo con un documento con un código QR.

Ya está publicado en el Boletín Oficial del Estado la resolución que modifica los itinerarios permitidos para conjuntos euromodulares en las carreteras interurbanas del País Vasco, actualizando los anexos correspondientes a Bizkaia y Álava.

Ya está publicado en el Boletín Oficial del Estado el Real Decreto-ley 25/2026, de 29 de septiembre, por el que se adoptan y se prorrogan determinadas medidas en el marco del Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio.

En un movimiento estratégico diseñado para transformar la eficiencia del sector logístico, Movildata y AGS han anunciado una colaboración tecnológica para impulsar la digitalización de las soluciones telemáticas en el transporte frigorífico.

El presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), Carmelo González, ha trasladado al ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, la necesidad urgente de reforzar las medidas de apoyo al transporte de mercancías por carretera ante el incremento del precio del combustible, agravado por las consecuencias del conflicto en Oriente Medio.

Ante las informaciones y mensajes difundidos en los últimos días en redes sociales y algunos medios digitales sobre una supuesta eliminación de la obligatoriedad de las balizas V16 conectadas a partir del próximo 1 de octubre, se recuerda que no se ha producido cambio normativo que elimine dicha obligación.

s se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el Anuncio de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril sobre el otorgamiento de las ayudas a los transportistas autónomos por carretera que abandonen la actividad en 2026.

La drástica reducción que sufrirán las ayudas al combustible será efectiva a partir del 1 de septiembre. La bonificación descenderá hasta los cinco céntimos por litro, frente a los 15 céntimos aplicados en agosto y los 10 céntimos de julio.

La Orden TED/569/2026 (Programa INNOVAE) aprueba las bases reguladoras del Programa de Incentivos a Proyectos Singulares Innovadores de Ahorro y Eficiencia Energética, gestionado por el IDAE y financiado con cargo al Fondo Nacional de Eficiencia Energética. Su objetivo es impulsar proyectos innovadores que reduzcan el consumo de energía final y contribuyan al cumplimiento de los objetivos del PNIEC 2021-2030 y de la Directiva Europea de Eficiencia Energética.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible comunica los cambios más relevantes introducidos en las distintas secciones del acuerdo ATP (anejo 1, anejo 2 y anejo 3), derivados de la comparativa técnica entre los textos de 2024 y la nueva versión 2026.

El sindicato CCOO ha informado de que el informe que ha elaborado la Dirección General de la Seguridad Social (DGOSS), que determina los índices de mortalidad y morbilidad (personas que fallecen y/o enferman) de las personas conductoras del sector del transporte, constata que el colectivo presenta una alta mortalidad, superando el umbral de “excepcional siniestralidad” y que dicha mortalidad aumenta con la edad.

El Pleno del Congreso de los Diputados ha aprobado la Proposición no de Ley relativa a la defensa del transporte en España ante los incumplimientos de la Ley de Movilidad Sostenible. Entre otras medidas, su punto sexto insta al Gobierno a aprobar, publicar y poner en marcha un plan nacional de renovación del parque automovilístico, orientado a sustituir los vehículos de mayor antigüedad por otros que cumplan la norma Euro 6d, incluidos los de ocasión y los industriales.