El presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS), Javier Arnedo, ha solicitado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la modificación temporal de la fórmula aplicable para la revisión del precio del transporte por carretera en función de la variación del precio del combustible con el objetivo de paliar y atenuar la desmesurada y abrupta subida de los carburantes a consecuencia de la situación de inestabilidad y escalada bélica que se vive actualmente en Oriente Medio.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) considera necesario revisar de forma temporal la fórmula utilizada para actualizar el precio del transporte por carretera en función de la evolución del coste del combustible. Esta petición ha sido trasladada por el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ante el fuerte encarecimiento de los carburantes derivado de la actual situación de tensión e inestabilidad en Oriente Medio.

El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera ha manifestado su preocupación por las consecuencias de la situación bélica en Oriente Medio, tensión que afecta a una región clave para el suministro energético mundial y que está repercutiendo en el alza del combustible.

Durante la última junta directiva de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), celebrada vía telemática, Carmelo González, presidente de la patronal, ha informado sobre la intensificación de la agenda institucional a nivel sectorial con el objetivo de desbloquear cuestiones clave como la armonización normativa entre comunidades autónomas, la adaptación a las 44 toneladas, la falta de conductores y la situación administrativa de profesionales extranjeros. Así se puso de manifiesto tras diversas reuniones mantenidas con distintos ministerios y organismos oficiales.

El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera ha manifestado su preocupación por la práctica de las Administraciones Públicas de "restringir, bajo cualquier excusa, la circulación de vehículos de mercancías por la red viaria española. Todo ello sin parar en los problemas humanos y económicos que ocasionan, no sólo en el sector del transporte, sino a la sociedad en general".

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) celebra la reciente constitución del nuevo Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) para el período 2026-2029, y que tiene en Javier Arnedo como su nuevo presidente para los próximos cuatro años.

Las principales organizaciones de transportistas englobadas en el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), entre ellas la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), se ven en la necesidad de volver a comunicar a la opinión pública la situación caótica que las restricciones impuestas por la Dirección General de Tráfico (DGT) están generando en la red viaria de nuestro país.

Impulso necesario, pero insuficiente

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha hecho públicos los resultados oficiales del proceso de renovación del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), y la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) celebra un nuevo hito en su representación sectorial.

Desde hace una década la situación de los trabajadores autónomos inscritos al régimen de módulos se encuentra en una situación de incertidumbre. Pese a que los sucesivos gobiernos han querido acabar con este régimen de tributación, nunca se ha dado el paso definitivo, aunque sí se han endurecido las condiciones para su permanencia.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) valora positivamente que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible haya publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el Real Decreto 1030/2025 que regula la concesión de subvenciones para la obtención de los permisos de conducir de las clases C y D, una medida que responde a las demandas planteadas por el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), del que la patronal forma parte.

Un último trimestre sin descanso

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha celebrado su primera junta directiva tras el periodo estival en la que su presidente, Carmelo González, ha hecho un resumen de todo lo acontecido en el sector desde la última reunión que celebrada por la patronal a finales del pasado mes de mayo.

Carmelo González llega cargado de ilusión a la presidencia de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), si bien es consciente de que tiene mucho trabajo por delante. De todo ello y de sus planes futuros habla en la siguiente entrevista.

Llegan las 44 toneladas… ¿y ahora qué?

Con relación al proceso de renovación del Comité Nacional del Transporte por Carretera para el periodo 2025-2029, la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril va a dirigirse, a través de correo electrónico, a las empresas declaradas por las asociaciones que han solicitado formar parte del Comité Nacional para que confirmen su afiliación mediante la
cumplimentación de una encuesta telemática.

Se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la modificación del Anexo IX del Reglamento General de Vehículos que establece la ampliación de la masa máxima autoriza (MMA) de los camiones de mercancías hasta las 44 toneladas.

El asociado es lo primero