REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
Noticias del Transporte de Mercancias por carretera y la Logística. Actualidad de CETM y CEFTRAL, Formación y cursos. Carreras de Camiones
La novedad en esta ocasión es que Seopan ha actualizado su propuesta de peajes tirando por lo alto: frente a un peaje de entre tres y 14 céntimos por kilómetro que proponía hace un año, ahora ha elevado su propuesta, que estaría entre los nueve céntimos de euro por kilómetro para un vehículo utilitario y los 19 céntimos de un camión.
La CETM ha respondido a esta propuesta, argumentando que "estamos absolutamente convencidos de que la implantación de nuevos peajes tendría efectos negativos inmediatos en la competitividad de toda la economía española, encareciendo el precio de nuestros productos, dificultando su exportación como consecuencia de nuestra situación periférica y lastrando la producción y el consumo".
Seopan propone que el camión pague 19 céntimos de euro por kilómetro recorrido en las autovías interurbanas
"Además, consideramos que Seopan se olvida de que el transporte de mercancías por carretera representa la columna vertebral de la sociedad, el comercio y la industria de nuestro país, que se desarrolla gracias a nuestra capacidad para transportar mercancías y acercar a los consumidores los productos que necesita con eficiencia y regularidad. Y la mejor prueba de que el transporte cumple de forma satisfactoria con este cometido, es que los cargadores nos eligen libremente para que transportemos más del 85% de los productos que consumimos cada día. Esto no es fruto de la casualidad, sino el resultado del trabajo bien hecho por parte de un sector que se esfuerza en satisfacer las cada vez mayores exigencias del mercado" asegura la patronal del transporte.
El transporte, pieza fundamental de la economía
La CETM recuerda que "el transporte de mercancías por carretera hace una aportación fiscal a las arcas del Estado por encima de los 15.000 millones de euros anuales, sin duda mucho más de lo que recibimos y superior a la media de la UE, por lo que ya estamos pagando sobradamente por las infraestructuras que utilizamos y de ninguna manera aceptaremos un incremento".
"En nuestra opinión, las propuestas de Seopan forman parte, una vez más, de una estrategia ligada sólo a los intereses particulares de sectores afines al mundo de las concesiones y de la construcción de grandes infraestructuras y que está encaminada a manipular tanto a la opinión pública como a la opinión publicada, pensando únicamente en su propio beneficio" ha asegurado la CETM en un comunicado.
España es el único país con la mayoría de carreteras gratis por eso esque a los empresarios les conviene matricular camiones en Rumania y Bulgaria y llebar a trabajar en España por eso si miras la mayoría de carreteras en España están echo una pena no hay beneficios para poder arreglarlas yo diría que alos camiones con matrícula extranjera se les ponga una taza de peaje bastante elevado y alos camiones españoles una taza mínima solo así se recaudará lo suficiente para arreglar carreteras