El proyecto ha sido desarrollado por el Gobierno sueco en colaboración con empresas privadas, con el objetivo de poder prescindir en el futuro de los combustibles fósiles.
Para recibir la energía de la catenaria, los camiones tienen instalado un pantógrafo con un sistema de sensores que le permiten conectarse y desconectarse de la línea aérea a velocidades de hasta 90 km por hora. Para poder funcionar fuera de la línea cuentan también con un sistema de propulsión híbrido.
Para Scania, el sistema eHighway es un componente clave para conseguir que Suecia cuente para 20130 con una flota de vehículos de bajo consumo propulsados por combustibles alternativos.

Siemens también está desarrollando otro proyecto centrado en el sistema eHighway en California, en colaboración con Volvo. Las pruebas se realizarán a lo largo de 2017 para ver cómo las diferentes configuraciones de camiones interactúan con la infraestructura eHighway en las proximidades de los puertos de Los Ángeles y Long Beach.

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