La Confederación Española de Formación para el Transporte y la Logística (CEFTRAL) organiza un programa de formación para directivos, dirigido a empresarios, directivos y técnicos del sector del transporte. El curso, que tiene un límite de diez plazas cuenta con cuatro fases de contenidos y se celebrará en enero de 2017.

El Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas suministra provisiones a millones de personas cada año en las regiones más innacesibles de África. Para ello se requiere la ayuda de una flota humanitaria compuesta por 500 camiones, 70 aviones y 20 barcos, así como la ayuda de socios privados que colaboran en la causa, como Renault Trucks.

Los salones profesionales Empack, Logistics y Packaging Innovations han reunido entre el 23 y 24 de noviembre a 11.500 profesionales de la industria del consumo, lo que supone un crecimiento del número de visitantes del 24% respecto a la edición de 2015, lo que ha generado un volumen de negocio de 20 millones de euros.

El Ministerio de Fomento ha presentado a las asociaciones de transporte el Plan Nacional de Inspección para el transporte por carretera para el año 2017. Entre las conclusiones del plan destacan el crecimiento de la economía sumergida y competencia desleal, que hacen necesario reforzar las medidas de control para erradicar conductas anómalas.

Uno de los objetivos prioritarios en la inspección del transporte por carretera se centrará en el control del dumping social, como consecuencia del proceso de deslocalización de las grandes empresas de transporte hacia los países del Este de Europa. Esta actuación ya se ha venido desarrollando a lo largo de 2016, en colaboración con los cuerpos de inspección de otras administraciones públicas, aunque se espera instensificar en 2017, controlando tanto en carretera como a las empresas cargadoras.

Las actuaciones de control incluidas en el plan de inspección que se llevarán a cabo el próximo año son:

• Control sobre la realización de servicios de transporte público, así como ofertar como intermediarios servicios de transporte en diferentes medios, sin estar amparados en la correspondiente autorización
• Control del uso inadecuado de los tractores agrícolas para el transporte público de forma irregular, que representa una competencia desleal para el transporte por carretera
• Control anual de los tiempos de conducción y descanso sobre la flota de 417.542 vehículos de transporte que están obligados a llevar tacógrafo. Por Ley, España está obligada a revisar, al menos, 2.818.409 jornadas de trabajo de los conductores profesionales, de las que la mitad se deberán controlar en la sede de las empresas y la otra mitad en carretera
• Se hará un control especial sobre el posible uso fraudulento que se está llevando a cabo en el uso del certificado de actividades por parte de algunas empresas transportistas
• Intensificación de los controles de las posibles manipulaciones en el tacógrafo o el limitador de velocidad en carretera. En el caso del tacógrafo, las manipulaciones que son detectadas corresponden a pequeños recorridos con velocidades muy cortas, por lo que se hará un mayor control en zonas como polígonos industriales y áreas metropolitanas de alto desarrollo industrial. Estas conductas no sólo son imputadas a la empresa transportista, sino también al conductor, sancionándose con multas de hasta 500 euros
• Controles de exceso de peso de larga duración (dos), con la participación de la Administración del Estado y las comunidades autónomas
• Control del transporte realizado por vehículos de menos de 3,5 toneladas de terceros países
• Aumento de la inspección de los cursos de formación CAP, sobre todo en los de formación continua

Aecoc, la asociación de empresas de gran consumo que agrupa a unas 27.000 empresas, está convencida de que la introducción de la euroviñeta en España como medida recaudatoria para hacer frente al déficit público afectaría de forma negativa tanto al tejido empresarial español como al consumo.

Con el objetivo de facilitar el cumplimiento de la legislación europea en materia de tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera, la Comisión actualiza de forma periódica notas orientativas sobre cuestiones reguladas para permitir una mejor aplicación.

Las federaciones de ámbito industrial de las organizaciones sindicales de UGT y CCOO y las organizaciones empresariales integradas en la Alianza por la Competitividad de la Industria España han promovido la firma de una declaración en la que instan a las fuerzas políticas al crear un pacto de estado por la industria, a la que se han adherido sectores del metal, equipos y componentes para automoción, textil, moda y calzado.

Bruselas ha publicado su plan de trabajo sobre la iniciativa de revisión del Reglamento 1071/2009 sobre el acceso a la profesión de operador de transporte por carretera y del Reglamento 1072/2009 sobre el acceso al mercado internacional de transporte de mercancías por carretera, que estará a cargo de la DG MOVE.

El Ministerio de Fomento ha presentado el Informe del Observatorio Social del Transporte por Carretera de 2015, en el que se han producido pocas variaciones con respecto al del año anterior. En dicho observatorio se analizan tendencias como demanda de empleo de conductores, ofertas de trabajo, contratos formalizados, permisos de conducir expedidos, formación o la negociación colectiva del sector.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha abogado por alcanzar un pacto nacional por el transporte y las infraestructuras estratégicas. Según sus palabras, "se trataría de un pacto político, social, económico e institucional que defina la política de infraestructuras y de transporte y que concrete la red de transporte de interés general del país".