El 20 de mayo entra en vigor la norma UNE-12195 que regula la estiba en el transporte de mercancías por carretera. Para conocer en profundidad las obligaciones que tienen que cumplir los transportistas, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha organizado una jornada informativa en la que han participado expertos y representantes del Ministerio de Fomento y la Dirección General de Tráfico.

Con la vista puesta en el año 2025, el grupo Volkswagen ha mostrado cuáles son sus objetivos de cara a la construcción de vehículos conectados, más limpios y autónomos. Las principales cortapisas serán, como siempre, las legales.

La empresa hispanoalemana Global Talke (cuyos accionistas son Global Spedition de Zaragoza y Alfred Talke GmbH de Colonia) acaba de construir el polígono industrial de Malpica (Zaragoza) uno de los lavaderos industriales más modernos de Europa. La empresa, especializada en desarrollar procesos logísticos para las principales firmas del sector industrial, ha invertido cinco millones de euros y creará 10 empleos.

El Gobierno de Navarra y la Diputación de Guipúzcoa están detrás de los cambios de criterio sobre la prohibición de circulación de camiones en la autovía A-15, que conecta ambas provincias, debido a las obras que se van a iniciar en esta vía en los próximos meses. El transporte de mercancías por carretera será uno de los más afectados, aunque no el único.

El sindicato Comisiones Obreras ha cifrado en un 90% el seguimiento de la segunda jornada de huelga de los trabajadores de Amazon en el centro logístico de San Fernando de Henares (Madrid) donde el operador logístico tiene una de sus principales plataformas de distribución.

La Junta Directiva de la CETM ha analizado las novedades que incorporará el nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), que retrasa su entrada en vigor, del 1 de julio de 2018 al 1 de enero de 2019.

La comisión de peticiones del Parlamento Europeo ha decidido mantener abierta la reclamación de la "Plataforma de Vecinos Afectados por la N-I de Burgos" y se ha comprometido a seguir buscando una solución a la seguridad vial del tramo Burgos-Miranda de Ebro.

En diciembre de 2017, entró en vigor la primera iniciativa de desvío obligatorio de camiones a autopistas de peaje. En ella, la Dirección General de Tráfico se había comprometido a flexibilizar estas restricciones para que los conductores pudieran utilizar las vías "prohibidas" para repostar o llegar a sus domicilios. Sin embargo, eso no se ha producido.

La Directiva UE 2016/2284 establece los compromisos de reducción de emisiones de los Estados miembros para las emisiones atmosféricas de dióxido de azufre (SO₂), óxido de nitrógeno (NOx), compuestos orgánicos volátiles no metánicos (COVNM), amoniaco (NH3) y partículas finas. También prevé la adopción, por parte de los Estados miembros, de un programa nacional de control de la contaminación atmosférica y el siguiente de las emisiones y sus efectos en los ecosistemas.

En la Directiva de Trabajadores Desplazados, Europa debate si se debe incluir al transporte por carretera o no. De esa decisión dependen muchas variables y hay argumentos a favor y en contra.