El mercado de vehículos industriales en el pasado mes de diciembre registró un crecimiento del 19%. Con todos los sementos alcanzando variaciones positivas, descataron los de camiones ligeros, con un 43% de aumento, camiones medios, con un 103% y rígidos de carretera, con un 85%.

El Gobierno portugués ha aprobado para 2016 un aumento de los peajes para el sector del transporte de mercancías y viajeros, no así para turismos y motocicletas, que seguirán pagando las mismas tarifas que en el pasado año.

Cuatro comunidades autónomas han introducido cambios en el tramo autonómico del impuesto de carburantes, lo que supone que algunas lo han elevado y otras lo han reducido. La “culpa” la tiene el denominado céntimo sanitario.

El Boletín Oficial del Estado ha publicado la resolución del Gobierno Vasco de 14 de diciembre de 2015 por la que se establecen las medidas especiales de regulación del tráfico para 2016 en la Comunidad Autónoma del País Vasco.

El 1 de enero entran en vigor las nuevas tarifas de peaje de las autopistas dependientes de la Administración General del Estado, que hace una revisión anual, conforme a la Ley de medidas fiscales, administrativas y de orden social. Así, las tarifas de 2016 suponen una reducción sobre las vigentes del 0,6%, debido a una bajada de los índices de precios de consumo (IPC) en el periodo analizado.

La asociación de empresas de gran consumo, Aecoc, se felicita por la aprobación, por parte del Ministerio de Fomento, de la entrada en vigor de la norma que permite el uso de los camiones de 25,25 metros en configuración modular y con masa máxima de hasta 60 toneladas. Desde hace tiempo, Aecoc venía pidiendo esta medida para mejorar la competitividad del sector del transporte de mercancías.

El valor de las mercancías que exporta España es, desde hace 50 años, inferior al valor de las que importa, una tendencia que sólo se vio alterada a principios de 2013. Y desde 2002, cuando el repunte de la exportación fue paralelo a una bajada de la demanda interna, el comercio exterior ha logrado un saldo mejor que el registrado en todo 2015.

Hasta ahora era normal ver los megacamiones o megatrailers circular por las autopistas suecas con 25,25 metros y 60 toneladas de masa máxima autorizada, pero el Gobierno de Suecia ha dado un paso más, autorizando la circulación de vehículos de 30 metros de longitud y 90 toneladas de peso.

El Observatorio de Costes, Precios y Actividad que publica el Ministerio de Fomento muestra una tendencia al alza de la actividad del transporte de mercancías por carretera, lo que se traduce en un aumento de las toneladas y kilómetros transportados. Además, los costes han bajado en todas las categorías de vehículos.

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad ha anunciado que los plazos de pago en el sector del transporte se situó en noviembre en 85 días de media, cinco días menos que en el mes de octubre. Además, también disminuyó el porcentaje de los clientes de los transportistas que incumplen la ley de morosidad: del 77% de octubre al 69% en noviembre.