La circulación de vehículos de transporte de mercancías por carretera estará restringida todos los domingos y festivos de los meses de julio y agosto en distintos tramos de la red viaria, según la información facilitada por la Dirección General de Tráfico, el Gobierno vasco y la Generalitat de Cataluña, los tres organismos que tienen competencias en materia de tráfico en España.

Las altas temperaturas no solo ponen a prueba la resistencia de los conductores. También someten al vehículo a un esfuerzo extraordinario que puede comprometer el funcionamiento de algunos de los elementos más importantes para la seguridad vial. Neumáticos, frenos, batería y sistema de refrigeración son los componentes que más sufren durante las olas de calor, una situación que coincide, además, con el periodo del año en el que se producen millones de desplazamientos por carretera.

El pasado 27 de julio, Transcalit, los sindicatos UGT y CC.OO. y UNO firmaron el convenio colectivo de trabajo para las empresas de transporte de mercancías por carretera y logística de la provincia de Barcelona.

Todos los países de la UE, salvo uno, están cumpliendo los objetivos de la Unión Europea en materia de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos para adaptarse al número de vehículos eléctricos en circulación, según un nuevo estudio. El análisis realizado por T&E también revela que la mayor parte de la Unión Europea cumple sus objetivos de instalar cargadores rápidos cada 60 kilómetros a lo largo de las carreteras principales.

El miércoles, 22 de julio, representantes del sector del transporte vasco se reunieron con la directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Estíbaliz Olabarri para expresar la incomprensión por la restricción programada inicialmente para el 12 de agosto, día que está previsto que se produzca un eclipse total solar.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) manifiesta su más rotundo rechazo a las iniciativas aprobadas por el Parlament de Cataluña que vuelven a situar al transporte de mercancías por carretera como principal responsable de los problemas de movilidad y plantean nuevas cargas y restricciones para un sector que resulta esencial para la economía y el bienestar de los ciudadanos.

La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) propone avanzar hacia un modelo de restricciones de circulación más flexible, eficiente y compatible con la realidad del transporte por carretera. Con este objetivo, plantea una revisión de la normativa que permita compatibilizar la seguridad vial con la protección de los derechos sociales y laborales de los conductores profesionales, la dignificación de la profesión y la garantía del funcionamiento de la cadena de suministro.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) considera que la aprobación del Programa Auto+, dotado con 400 millones de euros para incentivar la adquisición de vehículos eléctricos y electrificados, supone una nueva oportunidad perdida para impulsar una descarbonización real y eficaz del transporte de mercancías por carretera.

La Asociación Española de Neumáticos Reciclados (AER), califica de "positiva" la reciente decisión adoptada por la Comisión Europea en el marco del proceso de simplificación del Reglamento (UE) 2023/1115, relativo a los productos libres de deforestación (EUDR), al dejar fuera de su ámbito de aplicación al neumático recauchutado como producto final.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha formalizado su adhesión al Hub del Transporte por Carretera, una iniciativa promovida por el Ministerio de Educación, Formación Profesional y Deportes que busca estrechar la colaboración entre las Administraciones, los centros educativos y las empresas para adaptar la Formación Profesional a las necesidades reales del transporte por carretera.