Javier Arnedo, presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) muestra su preocupación por el "lamentable estado de las carreteras, abandono de las zonas de descanso y la escasa conservación y cuidado de las infraestructuras viarias".

Tras varios años de fuertes disrupciones, 2025 ha supuesto un cierto alivio en algunas categorías de costes, aunque lejos de una vuelta a la normalidad. De cara a 2026, la electricidad y el transporte de mercancías seguirán siendo dos de los ámbitos más críticos para la competitividad empresarial.

En un nuevo intento del Gobierno por sacar adelante el denominado “escudo social”, el Consejo de Ministros ha aprobado un nuevo Decreto-Ley que, entre otras medidas fiscales y sociales, vuelve a incluir de nuevo la prórroga del limite de facturación anual de 125.000 euros para poder seguir acogido en módulos en 2026.

En el Boletín Oficial de Navarra de 26 de enero se ha publicado la Resolución 742E/2025, de 24 de diciembre, de la directora general de Transición Energética y Digital, I+D+i Empresarial y Emprendimiento por la que se aprueba la convocatoria de la subvención «Ayudas para el achatarramiento de vehículos destinadas a empresas 2026».

2025 se ha caracterizado por una mejora importante en la reducción de los plazos de pago a los transportistas por parte de sus clientes, como lo demuestra el hecho de que, por primer año en toda la serie histórica el Observatorio permanente de la morosidad, que elabora mensualmente la Fundación Quijote para el Transporte, durante varios meses la media de plazos de pago por debajo se sitúo por debajo del límite legal máximo que marca la legislación sobre morosidad.

El Boletín Oficial del Estado del 26 de enero ha publicado la Resolución de 20 de enero de 2026, por la que se publica el convenio entre la Dirección General de Tráfico y la Tesorería General de la Seguridad Social, para la consulta sobre la condición de conductor profesional.

El informe “Siete grandes predicciones para 2026: Tendencias en la cadena de suministro”, elaborado por los equipos de Prologis Research a partir de décadas de experiencia en la logística, datos propios y análisis de mercado identifica los principales factores que marcarán la evolución de la logística global, con un impacto directo también en Europa y España.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) informa de que, en la jornada del 28 de enero, más de 160 carreteras presentan incidencias debido a la nieve, el hielo y las bajas temperaturas que afectan a gran parte del territorio español. Esta situación vuelve a poner de relieve la insuficiencia de áreas de descanso seguras y equipadas para los transportistas, así como de la falta de servicios básicos en los aparcamientos de vialidad invernal, un problema que la CETM viene denunciando desde hace años.

La Plataforma para los Combustibles Renovables, de la que la CETM forma parte, insta al próximo Gobierno de Aragón, en el marco de la campaña electoral de las elecciones a las Cortes Regionales del 8 de febrero, a adoptar políticas basadas en la neutralidad tecnológica y a tener en cuenta todas las soluciones energéticas sostenibles disponibles para reducir emisiones, incluidos los combustibles renovables, que permiten una descarbonización inmediata en todos los modos de transporte, también por carretera.

La antigüedad y el uso intensivo de las furgonetas tienen una relación directa con su comportamiento en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) y, por lo tanto, con su seguridad. Así lo muestran los datos entregados por la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Ministerio de Industria y Turismo (MINTUR), analizados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).