Viernes, 19 Julio 2019
    Pruebas de vehículos, camiones y furgonetas
    Saúl Camero

    Saúl Camero

    Periodista con 21 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

    También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

    El viernes 17 pasado se celebró en la sede de la Confederación Española de Transporte de Mercancias, CETM, el acto de entrega de los Diplomas acreditativos del Master de Dirección y Gestión de Empresas de Transporte 2009-2010 a los 18 alumnos que participaron y superaron con éxito el curso celebrado entre los meses de octubre de 2009 y julio del presente 2010.

    Más de 300 personas acudieron a los Premios Europa”

    Más de 300 personas acudieron a los “Premios Europa del Transporte” que entregó la revista Transporte Profesionalen colaboración con la CETM-. Personalidades y profesionales del sector del transporte, entre ellos el presidente de la Confederación, Marcos Montero, y demás directivos de la casa, miembros del Ministerio de Fomento y diferentes organismos gubernamentales y amigos de la prensa especializada, entre otros, no faltaron a una cita anual en la que se premia a aquellas personas e instituciones que en el último año han destacado por defender y engrandecer el sector tanto en España como en Europa.

    Contacto Mercedes Sprinter 316 CDI BlueEFFICIENCY

    Con la Mercedes-Benz Sprinter BlueEFFICIENCY Euro 5 el fabricante alemán ha conseguido un vehículo realmente eficiente desde el punto de vista de la economía de consumo y del respeto medioambiental.

    Prueba Fiat Doblò Cargo 1.6 Multijet

    Mucho que decir

    Todo es “más” en la nueva Fiat Doblò. Más bonita y funcional, merced a un diseño con el que se ha cuidado hasta el mínimo detalle. Más práctica y con mayores posibilidades de uso, gracia a un sistema de suspensiones que incrementa su capacidad, y más ahorradora, en base a un motor diesel de bajo consumo y gran rendimiento.

    Volkswagen Multivan 20 TDI 180 CV DSG

    Si viajar en una Volkswagen Multivan resulta una experiencia llena de sensaciones, hacerlo en una variante con el motor biturbo de 180 CV y cambio automático DSG es entrar en un universo reservado a los grandes movolúmenes de lujo.

    Renault Master 125.35 L3 H2 Un pequeño enorme furgón

    Un pequeño enorme furgón

    Conjugar la necesidad de maniobrabilidad y máxima capacidad de carga es siempre un compromiso delicado, más cuando estamos en el segmento de los furgones ligeros, donde las necesidades de carga son casi tantas como en cualquier otro tipo de transporte y la maniobrabilidad exigida es máxima.

    Comparativa Fiat Ducato Mercedes Sprinter

    “Naturistas” al poder

    Cada vez son más las marcas que se aventuran a desarrollar vehículos movidos por energías alternativas como el Gas Natural Comprimido (GNC) o el Gas Natural Licuado (GLP), hasta el punto de que el mercado ofrece todo un mundo de posibilidades en este sentido, comenzando por los dos modelos protagonistas de esta comparativa.

     

    Volkswagen T5 furgón 102 CV

    Dentro de la amplitud de gama que propone la nueva T5, destaca la Transporter de nuestra prueba como vehículo de acceso a una serie que cuenta con “todo” para no dejar impasible al profesional, comenzando por un motor de rendimiento más que probado y un equipamiento de seguridad de serie inmejorable.

    Volkswagen Crafter Adblue TDI

    Aunque para los vehículos de la categoría N1 -destinados al transporte de mercancías con un peso máximo inferior a las 3,5 toneladas- y N2 -ídem entre 3,5 y 12 toneladas- la obligatoriedad de cumplir con la Euro 5 no llega hasta el 1 de enero de 2012, Volkswagen, al igual que algunos de sus competidores en el segmento de los comerciales, poco a poco va modificando algunos de sus motores para superar dicha disposición. Conocido es que existe más de una solución para ello, decantándose en este caso la marca alemana por la reducción catalítica selectiva SCR, la cual requiere de AdBlue para reducir los gases de escape.

    Separatas y Monográficos del Transporte

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