REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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La actividad se concentra en tres grandes áreas: transporte de mercancías, almacenamiento y servicios postales. El dinamismo del sector está vinculado a la expansión del comercio electrónico, a la creciente globalización de las cadenas de valor y a la externalización de procesos en empresas que buscan mayor eficiencia operativa. Estos factores han sostenido un crecimiento continuado de la industria en la última década.
Pero este avance convive con retos profundos. En palabras de Alejandra Bartolomé, directora nacional de Adecco Logística y Transporte: “La escasez de conductores continúa siendo uno de los principales cuellos de botella para la actividad logística. A ello se suman requisitos de cumplimiento normativo cada vez más exigentes y una cadena de suministro que necesita operar con más precisión y previsibilidad. La digitalización se ha convertido en un eje decisivo en la organización del trabajo: los sistemas de gestión de rutas, la trazabilidad, el software avanzado de almacén, los sensores y la automatización ligera obligan a fortalecer la capacidad técnica de los equipos y a acelerar los planes de formación continua”.
Desafíos en la gestión de talento logístico
Según Alejandra Bartolomé, directora de Adecco Logística y Transporte: “En este escenario, la gestión del talento se vuelve estratégica. La actividad sostenida provoca rotación en posiciones operativas y dificulta cubrir
turnos completos en campañas. La contratación flexible se convierte en una herramienta clave para reforzar equipos en picos de demanda sin aumentar estructura fija. A su vez, la estabilidad mejora cuando las empresas
combinan formación operativa, supervisión cercana y planes de progresión hacia roles de mayor responsabilidad”.
Así, el sector logístico afronta varios retos que condicionan la planificación de plantillas y las necesidades de recursos humanos en 2026:
• Presión por eficiencia operativa: se necesita personal capaz de sostener ritmos altos en recepción, preparación y expedición, sin aumentar costes.
• Digitalización aplicada a operaciones: que se traduce en un mayor uso de herramientas de trazabilidad, gestión de rutas e inventario que exige familiaridad con sistemas digitales y capacidad para adaptarse a cambios de proceso.
• Déficit de conductores y roles móviles: en el sector hay dificultades para cubrir rutas interurbanas y última milla, lo que obliga a acelerar los procesos de selección y ofrecer formación específica desde el inicio.
• Seguridad y cumplimiento normativo: se traduce en más controles en conducción, manipulación de carga y operaciones internas que requieren profesionales atentos al detalle y al cumplimiento de protocolos.
• Gestión de picos de demanda cada vez más impredecibles: la variabilidad del e-commerce, con campañas que se adelantan o se intensifican sin aviso, exige equipos capaces de adaptarse con rapidez y reforzar turnos en cuestión de horas.
• Coordinación entre almacén, transporte y cliente final: el aumento de incidencias por saturación o retrasos hace que los perfiles de logística necesiten más capacidad de comunicación y resolución para mantener la calidad del servicio.
• Integración de automatización ligera en almacén: la presencia creciente de pick-to-light, radiofrecuencia, etiquetado inteligente o robots colaborativos requieren habilidades técnicas básicas y una supervisión precisa.
Como conclusión, la directora nacional de Adecco Logística y Transporte, Alejandra Bartolomé, señala que “la capacidad para combinar velocidad operativa, dominio de herramientas internas y equipos flexibles condicionará el rendimiento logístico en la segunda mitad del año”.