Desde la aprobación del régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el transporte por carretera a finales de 2021, a lo largo de estos años se ha ido notando una importante mejora en los plazos de pago a los transportistas, llegando a los 59 días de media en 2025.

En el marco del Día Mundial de la Logística, ID Logistics analiza las principales claves que han marcado la evolución del sector desde la perspectiva de quienes lo hacen posible: los profesionales que día a día gestionan operaciones cada vez más complejas, coordinan múltiples referencias y deben adaptarse con rapidez a un entorno cambiante. Su labor es clave para garantizar la eficiencia y fiabilidad de la cadena de suministro, demostrando que la logística es, ante todo, un trabajo humano y estratégico en constante transformación.

España cuenta con una red de carreteras de primer orden, siendo el país europeo con mayor número de kilómetros de autovía. Para su correcta conservación y mantenimiento, la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras, ACEX, considera prioritario invertir 2.000 millones de euros al año a la conservación de carreteras del Estado, incluidos los 1.000 kilómetros de autopistas de peaje revertidas al Estado.

Se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado la Resolución de 22 de octubre de 2025, de la Dirección General de Tráfico, por la que se establece la red de itinerarios aptos para la circulación de los conjuntos euro-modulares.

El programa de Transformación Digital de Empresas de Transporte y Logística tiene la intención de formar a 25 jóvenes de Castilla-La Mancha en el mercado laboral a través de un amplio programa formativo.
El objetivo del curso presencial es capacitar a los futuros empleados de un sector, el transporte, con alta demanda de empleo, para que sean capaces de aplicar estrategias digitales, necesarias para incrementar las oportunidades de las empresas. Además, con la incorporación al mercado laboral de estos jóvenes, CEFTRAL-CETM pretende mejorar la competitividad de las empresas en Castilla-La Mancha.

El 9 de febrero de 2026 se ha publicado en el BOE la Resolución de 9 de enero de 2026, de la Dirección de Tráfico, del Departamento de Seguridad, por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2026 en la Comunidad Autónoma del País Vasco.

El 5 de marzo de 2026, Madrid acogerá una nueva edición del Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte, organizado por Difundalia, una cita ya consolidada como referente para seguir impulsando la igualdad de oportunidades y la visibilidad del talento femenino en el transporte.

La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha denunciado que las carreteras valencianas sufren un déficit de inversión igual o superior al del ferrocarril. En su opinión, la falta de actuaciones estructurales sobre el estado de la red viaria está generando riesgos evidentes para la seguridad vial, costes operativos crecientes y un impacto directo sobre la salud física y mental de los conductores.

El transporte por carretera afronta 2026 en un contexto marcado por la escasez de talento, el aumento de los costes y una creciente complejidad normativa que está poniendo a prueba la viabilidad de muchas empresas.

Axxès, distribuidor de equipos de telepeaje para vehículos pesados en Europa, está siguiendo el proceso de acreditación de su dispositivo C’Moov 4G de cara al futuro peaje para camiones en los Países Bajos, cuya puesta en marcha está prevista para el 1 de julio de 2026. Las primeras pruebas de las OBU han sido exitosas y han sido validadas por las autoridades neerlandesas.