Sábado, 31 Enero 2026
    Raquel Arias

    Raquel Arias

    Desde 1996, intento explicar el mundo del transporte a profesionales, haciendo un poco más fácil lo de informar a expertos y no tan expertos. Es más interesante de lo que parece, pero menos fácil, también. 

    Respecto a la resolución publicada por la DGT por la que se restringe a circulación de vehículos o conjuntos de vehículos de mercancías de más de 7.500 kilogramos de masa máxima autorizada o masa máxima de conjunto por determinados tramos de carretera como consecuencia de la borrasca Ingrid, AECOC, la asociación que reúne a más de 34.500 empresas usuarias del transporte de mercancías, desea manifestar que:

    La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera –CONETRANS manifiesta su total y absoluto rechazo a las restricciones a la circulación de vehículos pesados acordadas a última hora de la tarde del jueves, 22 de enero para que entraran en vigor a las 0:00 horas del viernes, 23 de enero, con motivo de las adversas condiciones meteorológicas anunciadas para los próximos días.

    La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) manifiesta su rechazo a las restricciones a la circulación de vehículos pesados impuestas por la Dirección General de Tráfico (DGT) y que entraron en vigor a las 0:00 horas del viernes, 23 de enero y hasta el domingo, 25.

    La Asociación Española de Transporte de Mercancías en Cisternas (CETM Cisternas) ha nombrado por unanimidad a José Manuel Lara Sanz como nuevo presidente de la organización, en sustitución de Alberto Ramírez, quien continuará vinculado a la asociación como vicepresidente de la sección de contenedores.

    La autopista AP-7, en sentido sur, está cortada debido al accidente ferroviario que tuvo lugar en Gélida (Barcelona). La asociación de transporte de Lérida (Asotranslleida) informa de que la alternativa de la C-32 no puede utilizarse para el transporte de mercancías peligrosas (ADR).

    Tras años de crecimiento acelerado, el comercio electrónico transfronterizo se enfrenta ahora a un entorno estructuralmente complejo, caracterizado por una regulación fragmentada, una creciente presión en materia de sostenibilidad, cambios en las rutas globales de comercio y unas expectativas cada vez más exigentes por parte de consumidores y organismos reguladores.

    La red de transporte urgente Palibex ha terminado el año con un total de 1.121.063 palés coordinados, 141.158 más que en 2024, lo que supone un crecimiento superior al 14% respecto a 2024. Este incremento se eleva al 25% en algunas zonas, gracias a la actividad de los centros regionales que se van instalando.

    Según el Observatorio Sectorial DBK de INFORMA, la facturación del sector de transporte de mercancías por carretera en el mercado ibérico alcanzó los 21.600 millones de euros en 2024, un 3,1% más respecto al ejercicio anterior.

    Las autoridades de control europeas han comenzado a imponer sanciones económicas y administrativas a los vehículos que realizan transporte internacional y que no cuentan con el tacógrafo inteligente de segunda generación (2GV2) homologado.

    Ya está publicado en el Boletín Oficial del Estado la resolución de 14 de enero de 2026, de la Dirección General de Tráfico, por la que se establecen medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2026.

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