La alianza amplía la cobertura territorial y la capacidad de atención al cliente profesional, con especial foco en la venta, la posventa y el vehículo industrial. Valauto inicia una nueva etapa junto a R1 Gama Renault Trucks, dentro de un proyecto a largo plazo que refuerza su apuesta por el mercado valenciano y amplía la capacidad de servicio al transporte profesional.

Hay una realidad que cualquier empresario de transporte conoce bien: las reglas que determinan nuestra actividad no las decidimos nosotros. Las decide la Administración. Las condicionan las decisiones de nuestros clientes. Las marcan la evolución de los costes, de la energía, de las infraestructuras o de la economía.

Ante la próxima convocatoria electoral, quiero trasladar a todas las formaciones políticas una petición que considero fundamental para el futuro económico de nuestro país: que el transporte de mercancías por carretera ocupe el lugar que merece en sus programas electorales y en las prioridades de la próxima legislatura. El transporte no es solo una actividad económica más.

España cerró el año 2025 con un total de 2.263 camiones eléctricos nuevos matriculados, abarcando tanto modelos ligeros como pesados de más de 3,5 toneladas. Si bien todavía representa una cuota reducida dentro del transporte por carretera —donde cerca del 95% de las mercancías continúa dependiendo de los motores de combustión—, la tendencia de crecimiento es exponencial: los vehículos industriales pesados 100% eléctricos han multiplicado su presencia por 22 en apenas un lustro (pasando de 17 a 378 unidades).

En un movimiento estratégico diseñado para transformar la eficiencia del sector logístico, Movildata y AGS han anunciado una colaboración tecnológica para impulsar la digitalización de las soluciones telemáticas en el transporte frigorífico.

El transporte por carretera representa la columna vertebral de la logística en España. En un sector tan competitivo y con márgenes ajustados, cualquier incidencia en ruta se traduce en problemas que pueden suponer la pérdida de confianza por parte del cliente final. La correcta preparación de la carga antes de salir del almacén es una de las medidas más efectivas para prevenir esos problemas.

Coordinar rutas, flotas y almacenes se ha convertido en una tarea de enorme complejidad matemática para las empresas. Cada envío implica gestionar múltiples variables entre las que destacan el tráfico, las ventanas horarias, la capacidad de carga y los costes de combustible que afectan al resultado. Encontrar la mejor combinación con hardware tradicional puede tardar horas, aunque las decisiones deben tomarse en cuestión de minutos.

Las empresas que interpretan sus datos diarios superan a quienes confían solo en la intuición. Cada transacción, cada interacción con un cliente y cada movimiento logístico deja un rastro valioso que, analizado de forma correcta, revela patrones difíciles de detectar a simple vista.

Cada kilómetro que hace tu flota deja un rastro que casi nadie mira: dinero. El gasóleo aprieta el margen —eso lo sabe cualquier transportista—, pero lo que pocos saben es que el ahorro que ya consigues en carretera hoy tiene un precio en euros. Y se puede cobrar. Ese es el giro que está cambiando las cuentas de muchas flotas. 

SPEDION España ha cerrado su participación en el 20º Congreso Nacional de Empresarios del Transporte con un balance muy positivo, reforzando su posicionamiento en el sector y ampliando su red de contactos profesionales.