Desde Asetra Segovia se comparte la valoración realizada por el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), que advierte de que las medidas adoptadas "no solo son insuficientes, sino que, en algunos casos, pueden agravar la situación de un sector que ya se encuentra al límite de su viabilidad".
En las negociaciones con los ministerios de Transportes, Economía y Hacienda, el Comité Nacional de Transporte por Carretera planteó una serie de medidas que, hasta el momento, se han plasmado en una bonificación de 0,20 euros por litro de gasóleo, vía devolución del gasóleo profesional.
"La rebaja del IVA al 10% mejora la liquidez, pero no reduce el coste real del combustible, por lo que su impacto económico es limitado y claramente insuficiente para compensar la fuerte subida del gasóleo en las últimas semanas" señala Asetra Segovia en un comunicado.
"Más allá de estas medidas, el problema de fondo sigue sin resolverse: la ausencia de mecanismos eficaces de revisión de precios. En el actual contexto de volatilidad energética, las empresas de transporte se ven obligadas a asumir en solitario el incremento del carburante, sin poder trasladarlo de forma inmediata a los precios de los servicios".
El Comité Nacional de Transporte reclama la implantación urgente de una cláusula de indexación flexible que permita adaptar los precios a la evolución real de los costes, evitando que las empresas operen en pérdidas
Según la asociación de transporte de Segovia "la gravedad de la situación es evidente: cada vehículo pesado está soportando un sobrecoste medio cercano a los 600 euros semanales, lo que supone un impacto agregado de casi 450 millones de euros para el conjunto del sector del transporte. Este esfuerzo está siendo asumido íntegramente por las empresas, comprometiendo seriamente su viabilidad".
Reclamaciones del transporte por carretera
Ante esta situación, el sector del transporte reclama con urgencia un segundo paquete de medidas que incluya ayudas más eficaces y reformas estructurales que garanticen el equilibrio económico de los contratos, como sucedió en circunstancias similares tras la guerra en Ucrania. De no producirse una rectificación en el corto plazo, el riesgo para la continuidad del transporte "es real, pudiendo derivar en graves problemas en la cadena de suministro". No se descartan movilizaciones si no se adoptan medidas adecuadas.
El Comité Nacional de Transporte por Carretera ha pedido reunirse con los ministros implicados, y encontrar soluciones antes del 27 de marzo. Como señala el presidente del Comité Nacional, Javier Arnedo: “El transporte no puede seguir funcionando a pérdidas. Si las empresas paran, se para el país.”
Asetra Segovia considera imprescindible que el Gobierno acuerde, de inmediato, antes de que finalice este mes de marzo, la prórroga del sistema de módulos, fundamental para miles de pequeños empresarios del sector.
