El Comité Nacional es el órgano de interlocución esencial entre el sector del transporte y las Administraciones Públicas, cuya composición ha sido aprobada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tras un proceso de acreditación de representatividad conforme a la normativa en vigor.
Mayoría de CETM
Este nuevo Comité, integrado por nueve organizaciones de transportistas de mercancías y actividades auxiliares y complementarias del transporte, representa un paso firme hacia la estabilidad y el diálogo constructivo que necesita el transporte de mercancías por carretera español.
La CETM, con una representatividad histórica que supera el 55%, se consolida como la organización mayoritaria y más representativa del sector, asumiendo con responsabilidad renovada su liderazgo en este espacio de negociación colectivo.
La Confederación subraya que estar presente en el CNTC no solo representa un derecho, sino también una responsabilidad estratégica
La representatividad obtenida por aquellas organizaciones que “hemos cumplido con el proceso de acreditación, nos permite participar activamente en decisiones que afectan directamente a la competitividad y sostenibilidad del transporte, transformando la interlocución en medidas concretas que mejoran la vida profesional de los transportistas”, explican.
El CNTC ha demostrado durante décadas ser un instrumento eficaz para defender los intereses del transporte profesional y lograr avances estructurales de gran calado
Logros del Comité Nacional
Entre los logros más relevantes impulsados desde el Comité en los últimos años destacan:
- Prohibición de la carga y descarga por parte de los conductores, garantizando seguridad y cumplimiento normativo.
- Ley de Cadena de Transporte, al objeto de tratar de evitar el trabajar por debajo de coste, protegiendo así de abusos a empresas y profesionales del sector.
- Mecanismo obligatorio de revisión de precios ligado al coste del combustible, asegurando una compensación justa.
- Acción directa en el transporte, ofreciendo garantías adicionales de cobro a los transportistas.
- Impulso de la Ley de Morosidad, fomentando el respeto a los plazos de pago y sancionando incumplimientos.
Refuerzo del diálogo institucional
Javier Arnedo, vicepresidente de la CETM y presidente de CONETRANS, ha señalado tras su elección que “la constitución de este nuevo CNTC para el periodo 2026 2029 refuerza el diálogo institucional y la unidad de acción del sector en un momento clave de transformación regulatoria, tecnológica y medioambiental. Desde la CETM, con la mayor representatividad acreditada, seguiremos trabajando con rigor, responsabilidad y ambición para que los próximos años traigan estabilidad, reconocimiento y una rentabilidad justa al conjunto del transporte de mercancías por carretera, verdadero motor de la economía española”.
Por otro lado, el representante y portavoz de la CETM en el Comité Nacional será Carmelo González, quien también ejercerá como vicepresidente del CNTC, lo que garantiza experiencia, cohesión y una línea de trabajo compartida en defensa de los intereses del sector.
La colaboración fluida y constante con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha sido y será clave para que estas medidas respondan a las necesidades reales de los transportistas de todos los tamaños y contribuyan a un marco normativo más equilibrado y viable.
Es este sentido, la CETM reafirma su compromiso absoluto con el buen funcionamiento del Comité Nacional del Transporte por Carretera y con la búsqueda de consensos que beneficien al transporte en su conjunto, priorizando siempre la viabilidad económica, el empleo de calidad y la contribución esencial del mismo al progreso, la competitividad y el bienestar de España.
