Una vez redactado y preparado por los equipos jurídicos de ASETRANS y UGT, el texto se envió a CCOO para su revisión. Sin embargo, ante la falta de disponibilidad de su delegado y la ausencia de respuesta a la propuesta de una fecha alternativa, ASETRANS y UGT decidieron firmar el convenio sin CCOO.
Esta decisión se adoptó teniendo en cuenta que uno de los puntos acordados entre las tres partes era que la firma se produjera antes del 31 de julio y que CCOO no había remitido por escrito ninguna modificación al texto. El procedimiento fue similar al seguido en los dos convenios provinciales anteriores.
La patronal ASETRANS lamenta que no haya sido posible firmar el convenio con ambos sindicatos, aunque destaca que el texto firmado procede de un acuerdo alcanzado previamente entre las tres entidades.
El nuevo convenio incorpora una actualización normativa, una subida salarial mínima del 6,9% para los dos años de vigencia y mejoras en aspectos como el trabajo nocturno o las labores en cámaras frigoríficas. Otros aspectos planteados durante la negociación no se han trasladado al nuevo convenio, con el fin de dar valor y respetar los acuerdos de empresa que ya se encuentren en aplicación.
Estabilidad para un sector esencial
ASETRANS valora de forma muy positiva la firma, este año 2026, del convenio de transportes de viajeros para el periodo 2026-2029 y del convenio de transportes de mercancías para el periodo 2026-2027. Según la patronal, ambos acuerdos deben contribuir a aportar estabilidad a un sector esencial, muy sensible a la política, la geopolítica y la economía en general.
ASETRANS, que sí firmó el convenio de viajeros con el sindicato CCOO, lamenta la emisión de un comunicado de este sindicato con relación al convenio de mercancías, ya que considera que dicho comunicado no refleja el consenso alcanzado durante las negociaciones ni la cronología del proceso de firma del convenio.
