Bajo el lema “Powering your Success”, la marca neerlandesa reforzó su apuesta por la eficiencia, la seguridad y el confort del conductor, pilares fundamentales de su evolución tecnológica.
El encuentro reunió a prensa especializada, distribuidores, carroceros y clientes, quienes pudieron conocer de primera mano las gamas DAF XD, XF, XG y XB, así como los avances en materia de propulsión eléctrica y nuevas regulaciones europeas sobre masas y dimensiones.
Jesús González, jefe de ventas e Ingeniero de Producto, fue el encargado de abrir la presentación, destacando la importancia de esta nueva generación de vehículos “diseñados para ofrecer la mejor solución para cada trabajo”.
Según explicó, la reciente Directiva Europea de Masas y Dimensiones ha permitido a los fabricantes extender la longitud total de los vehículos dentro de las infraestructuras existentes. Esta evolución normativa abre la puerta a una mejora de la aerodinámica, una visión directa más amplia y un mayor espacio para el conductor, tres áreas en las que DAF ha invertido en los últimos años.
Tres pilares estratégicos de DAF
La nueva generación de camiones DAF se articula en torno a tres conceptos clave: el poder de la eficiencia, el poder de la seguridad y el poder del confort del conductor.
Respecto a la eficiencia se trata de tener un menor consumo con mayor rendimiento. En este sentido, DAF ha rediseñado su cadena cinemática para ofrecer precisamente un rendimiento óptimo. Los motores PACCAR MX-11 y MX-13 incorporan innovaciones como la sincronización “Miller”, bombas refrigerantes de doble accionamiento, compresores de aire desembragables y retenes de cigüeñal de baja fricción. Estas mejoras se traducen en mayor eficiencia energética y menores emisiones, manteniendo la fiabilidad característica de la marca.
El nuevo eje trasero SR1344 destaca por su menor régimen de giro y su relación optimizada (de 2,05 a 2,64), lo que supone una mejora adicional del 1% en la eficiencia global. En paralelo, los sistemas de control inteligentes, la refrigeración optimizada y un flujo de aire canalizado en el compartimento del motor refuerzan la aerodinámica del conjunto.
Por lo que respecta a la seguridad, constituye el segundo pilar fundamental. DAF ha desarrollado una cabina con línea de visión baja y una ventana inferior en la puerta del acompañante, que mejora la visibilidad de peatones y ciclistas. A esto se suman los sistemas Direct Vision System y Corner View, que eliminan los puntos ciegos.
Los camiones incorporan una completa gama de asistencias avanzadas a la conducción: AEBS (frenado autónomo de emergencia), DAF Turn Assist, Drive-Off Assist, entre otras, integradas bajo el concepto “Ojos en la carretera, manos en el volante”. En materia de seguridad pasiva, por otro lado, la resistencia a la colisión y la robustez estructural del chasis garantizan un nivel de protección máxima en el sector del transporte.
El último pilar está relacionado con el confort, o lo que es lo mismo, con un espacio diseñado para vivir. Así, en la cabina DAF ha apostado por un rediseño total del interior. La ergonomía, el aislamiento acústico y la habitabilidad han sido prioridad. En las versiones DayCab, el asiento dispone de posición de descanso, hay más espacios de almacenamiento y se puede equipar con nevera y altavoz de graves opcionales.
Los ingenieros de la marca han logrado un equilibrio entre la funcionalidad profesional y el bienestar del conductor durante las largas jornadas de trabajo.
La apuesta eléctrica: DAF BEV
Uno de los momentos más esperados del evento fue la presentación de la gama DAF BEV (Battery Electric Vehicles), que consolida la transición de la marca hacia la electromovilidad.
Los camiones eléctricos DAF ofrecen potencias de 141 a 525 kW, con distintas configuraciones de ejes (4x2, 6x2) y capacidades de batería que alcanzan los 325 kWh.
Estos modelos están preparados tanto para carga AC 22 kW como DC rápida hasta 325 kW, lo que permite una gran flexibilidad operativa.
Con una autonomía que cubre la mayoría de rutas diarias urbanas e interurbanas, los BEV se benefician además del sistema TOPEC RTS (Right Transport Solution), una herramienta de simulación que ayuda a los clientes a determinar la configuración óptima según la carga, la topografía y las necesidades de recarga.
DAF también destacó su compromiso con los carroceros a través de su plataforma Plug & Play. Los modelos se entregan preparados para carrozar, con tomas de fuerza y preinstalaciones eléctricas, reduciendo tiempos y costes. El sistema XB PACCAR Body ofrece vehículos con carrocerías de furgón o lona integradas y listas para matricular, con la misma calidad del chasis y un tiempo de entrega menor.
Además, el programa “Ready to Go” permite disponer de unidades preconfiguradas para entrega inmediata, una ventaja competitiva para flotas que buscan renovar vehículos sin largos plazos de espera.
Una nueva era para DAF
El evento de DAF en el Jarama no fue solo una demostración de producto, sino una declaración de intenciones. La nueva generación de camiones representa una evolución integral que combina tecnología, sostenibilidad y experiencia de conducción. Con motores más eficientes, cabinas más seguras y versiones eléctricas listas para el mercado, la marca se posiciona a la vanguardia de un sector en plena transformación.
Como señaló Jesús González, “en DAF no solo fabricamos camiones; impulsamos el futuro del transporte”. Una afirmación que, tras lo visto en Madrid, cobra más sentido que nunca.
Una gama para cada necesidad
DAF presentó una gama tan amplia como versátil. Cada familia de camiones responde a un tipo de misión específica:
• XB (distribución urbana
e interurbana):
diseñado para operar entre 7,5 y 19 toneladas, el DAF XB incorpora motores PACCAR PX-5 y PX-7 con potencias entre 170 y 310 CV. Ofrece un alto par a bajas revoluciones y transmisiones automáticas PowerLine de ocho velocidades. Su consumo reducido y su preparación para combustibles HVO (aceite vegetal hidrotratado) lo convierten en una referencia sostenible en su categoría.
• XD, XF, XG y XG+ (distribución interurbana y servicios municipales):
entre 19 y 32 toneladas de MMA, estos modelos integran los motores PACCAR PX-7, MX-11 y MX-13, con potencias que van desde los 300 hasta los 530 CV. Ofrecen configuraciones 4x2, 6x2 y 8x2, con una gran modularidad en cabinas, ejes y tomas de fuerza. Destaca su confort, su visión directa y su eficiencia aerodinámica mejorada.
• XDC y XFC (construcción):
en el ámbito de la obra y el trabajo pesado, DAF mostró sus versiones off-road, con configuraciones 4x2, 6x4 y 8x4, hasta 32 toneladas. Cuentan con la caja de cambios TraXon específica para terrenos difíciles y funciones como Urgent-to-Move, Rock-Free o ASR off.
Con una altura libre al suelo de 39 centímetros, estos vehículos están preparados para los entornos más exigentes, sin renunciar al confort de cabina.
Más de 30 vehículos en exposición
Durante las jornadas del Jarama se expusieron y probaron 39 camiones, incluyendo versiones diésel y eléctricas. Entre ellos, destacan el XB 230 FA con carrocería botellero, el XD 450 FAN con distintas soluciones de gancho portacontenedores, y el XF 530 FAD con volquete de 8x4. También se mostraron camiones eléctricos BEV de 270 y 350 kW, tanto rígidos como tractores, evidenciando el avance de DAF hacia un transporte sin emisiones.
